芯片短缺严重！有人欢喜有人愁，缺芯致路虎销量下滑50%
近来，捷豹路虎警告说，预计到第二财季(也就是到9月30号截至)芯片短缺程度会超过上一季度，这会导致本季度新车的销量比预期目标下滑五成。
当日，捷豹路虎的母公司塔塔汽车(Tata Motors)在提交给印度证券交易所的声明中宣称，现在芯片短缺的情况还在变动，很难预测下一步的发展。芯片企业对新产能的投资在未来的一年到一年半才能上线，到时候潜在结构性产能问题才能解决，预计芯片短缺将持续到今年年末甚至更久。
塔塔汽车指出，现在塔塔汽车正在采取措施缓解这个缺芯问题，将优先使用现有的芯片生产利润更高的汽车车型。预计公司第二财季将流出营运现金大约13.8亿美元，息税前利润(EBIT)为负。
在第一财季，截至到6月30号，捷豹路虎的零售量达到了124537辆，比去年同期上涨了68%。塔塔汽车声称，这个季度批发销量暴增73%，达到了84442辆，但是因为芯片供应限制以及受疫情影响，比原计划的销量少了3万辆。
对此，捷豹路虎的首席执行官Thierry Bollore声称，现在半导体短缺问题是汽车行业近几年面临的较大挑战，需要时间，但是捷豹路虎对供应复苏的强劲需求感到期待和高兴。现在捷豹路虎大约有11万份零售订单，是捷豹路虎历史最高零售订单量。
但是有人欢喜就有人感到忧愁，包括现代、大众和日产在内的其他汽车制造商警告说，因为半导体但却导致新车库存萎缩，将影响到今年夏天的汽车销量。
韩国现代汽车在前日表示，因为缺半导体零部件，现代汽车在巴西的工厂将停产一周。
其实汽车缺芯片从去年12月就开始了，一直持续到现在，没有一丝缓和迹象。能够有稳定的芯片供应量，是汽车企业保持销量的关键。宝马凭借出色的芯片供应链，在今年第二季度在美国的销量同比翻倍，在和其他豪车品牌的竞争中遥遥领先。
咨询公司艾睿铂在今年5月份预测，汽车缺零部件可能会使汽车行业销售额减少1100亿美元，让汽车制造商不得不改变采购电子元件的方式，而电子元件是现代汽车设计中的重中之重。
艾睿铂汽车业务主管韦克菲尔德声称，汽车制造商在和芯片企业以及电池制造商的谈判中，再也不能像之前那样，车企占据主导地位了。
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