凤凰网汽车

捷尼赛思这个来自韩国的高端品牌，是现代起亚汽车在2015年正式成立的。当然也凭借着财大气粗的现代集团，迅速地打入了美国市场。其实，捷尼赛思非常清楚，作为高端小众豪华品牌，市场受众群是比较小的。也只有现在美国，欧洲，中国这些汽车市场比较发达的地方立柱脚。

才能继续地发展下去，而世界各个国家当中，美国市场是最容易的。因为美国是一个高度发达的汽车市场，消费能力比较高，购买豪华品牌汽车的基数比较大。其次，美国用户是比较务实的一群人，他们最看中的是产品力，而不是品牌。这对于很多初创品牌来说，非常有利。

而欧洲市场，和中国市场都是相对保守的市场，欧洲用户特别看中一个品牌的历史发展过程，以及技术的积淀，所以捷尼赛思先天不足。而中国市场早已经被BBA瓜分差不多了，又有沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯这些二线豪华品牌，留给捷尼赛思的市场空间更小。但是最近几年中国新生代的消费者崛起，对于年轻化个性化产品力强的豪华车型的消费有增无减，所以我们也能够看到像蔚来汽车，理想汽车，这些诞生没多久的造车新势力公司的产品销量也非常好。其实这就从某种程度上说明中国豪华品牌市场的潜力是非常巨大的。

因此对于捷尼赛思来说，要想在中国市场发展好的话，那么除了要有足够诚意的产品之外，还要有足够诚意的价格。那么捷尼赛思进入中国市场之后，有没有为中国用户提供有竞争力的价格呢？本篇文章，我们就简单地看看G80和GV80这两款进入中国市场的车型。在韩国，美国，英国，中国的售价分别是多少。

首先我们看G80，它的定位是一款中大型轿车，与奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系是一个级别的车型。价格方面，韩国市场的价格为5311万韩元，折合人民币30万元人民币，韩国市场的价格是最低的。其实这样很好理解，毕竟捷尼赛思是韩国的本土品牌。

但是在其他国家来说，美国市场是第二低的，售价为48,725万美元，折合人民币只需要31.56万元。跟韩国市场的价格非常接近。

G80英国市场的售价也非常便宜，需要37,460英镑，折合人民币33.73万元。但是在中国市场的价格呢，36.38万元。

通过上面的对比，我们能够发现G80中国市场的价格是最贵的。比韩国和美国价格高了五~六万元左右。虽然中国消费者的购买力不低，但是如果考虑到人均GDP的话，其实中国消费者的人均购买力是不如韩国，美国，英国的。而且捷尼赛思在韩国，美国是有独立4S店的，所以在售后方面也更加的方便一些。

那么GV80的价格又如何呢？通过对比我们能够发现，这款车的价格差异更大。韩国市场的起步价格为6067万韩元，折合人民币34.32万元。美国市场的价格比韩国市场还要更低一些，只需要48,900美元，折合人民币31.68万元。英国市场的价格就比韩国市场贵太多了，售价56,815英镑，折合人民币51.17万元。

而中国市场的价格又是最贵的，57.68万元，这个价格比韩国市场的价格贵了23.36万元。看到这个价格之后，很多人或许会认为是不是配置动力配置不一样呢？其实也并非如此，韩国市场入门级的车型搭载的也是2.5T发动机，后轮驱动。而进入中国市场的是2.5T发动机，四轮驱动。韩国市场四驱的车型售价6411万韩元，折合人民币36万，也比国内销售的57万便宜21万。

如此巨大的价格差异是我不能理解的，相信也是中国用户不能接受的。

我相信用户不是不能接受高价格的产品，如果产品力真的很强的话，那么价格高也是理所应当的。但是用户不能够接受的是过分“双标”！ 捷尼赛思目前只在韩国本土生产，出口到全球各地。但是不管美国还是英国，在售价方面都要比进入国内市场的价格要低很多。

其实豪华汽车品牌在中国市场售价高已经不是秘密了，奔驰，宝马，奥迪在德国本土价格也低，但是到中国来之后价格也很高。但是奔驰，宝马，奥迪这些品牌拥有百年的历史积淀，拥有目前在中国遍布各地的售后服务网络。目前很多二线豪华品牌也已经看到，发展越来越好的中国市场，所以林肯，凯迪拉克在进入中国市场之后，也开始走低价路线了。但是捷尼赛思还没有摆清自己的位置，想割中国人的韭菜，你当中国用户都傻吗？