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口碑，一直是中国人买车的最重要考量标准，甚至已经到了魔怔的程度，这导致销量好的车，销量越来越火爆，销量差的车，越来越无人问津。这种“扎堆现象”既造就了不少网红车，也埋没了不少冷门好车。

若是不太懂车，那么大家在选车时敲定车型和价格后，按照销量榜单的前列选，都不怎么会踩雷。但也有一些年轻的消费者，他们选车时不喜欢随大流，喜欢那些比较有个性的冷门车。今天笔者今天就以30多万的购车预算为基础，给大家带来了三款，足够小众的冷门车。

阿尔法·罗密欧Giulia

指导价：37.98-97.98万元

2018年4月，阿尔法·罗密欧这个来自意大利的汽车品牌在国内正式发布。采用进口方式，并与玛莎拉蒂共享销售网络。截止到目前为止，阿尔法·罗密欧在国内一共引进了两款车型。他们分别是Giulkia和Stelivo。而Giulia是阿尔法·罗密欧品牌复兴计划提出后，诞生的第一款车型。

标志性的家族式三角形前脸设计，和侧挂车牌，让这款车显得是那么的特立独行。对于喜欢小众车型和喜欢操控性能的朋友来说，Giulia在你手握三十多万预算时，一定是台值得入手的座驾。小众程度基本属于开回老家没人认识，在街上也难得碰到车友。

操控方面，Giulia底盘是纯纯的运动化调校，无论是转向手感还是弯道性能，亦或是动力输出，这台GIulia都不会逊色于现款宝马330i。毕竟Giulia的2.0T有着280马力，百公里仅5.2秒，动态感受上，Giulia的运动、操控性能也更原汁原味。

至于为何成为小众的冷门车，因为其进口身份、玛莎拉蒂的同样售后服务、小众品牌、这三个属性结合在一起，让很多人对它的用车费用心存忧虑。

英菲尼迪Q60

指导价：35.88-37.78万元

在一众豪华汽车品牌中，总有那一两个“行事低调”，而日产旗下的高端品牌英菲尼迪便是如此，其旗下的 Q60更是堪称“冷门车”，就连不少老司机都未曾见过。

Q60车身尺寸较小，家族设计不需要拉长曲线，直接把所有元素用上就行，所以双拱形波纹格栅尺寸刚好，车头蚌壳线凸起刚好，腰线和溜背造型协调性刚好，加上冷酷的双大灯，一切看起来很顺眼，没有半点违和，不少人甚至觉得它就是这个级别双门轿跑的标杆设计。

Q60之所以出名便是因为它的动力，其上一代的VQ37发动机，在沃德十佳发动机评选中14年未落榜，轻量化后马力大还安静，可以说是日产旗下最好的VQ引擎。现在英菲尼迪也基本全面涡轮化，Q60用上奔驰C级此前的2.0T四缸发动机和7AT变速箱，动力差了一些，还少了VQ37那一份“买发动机送车”的惊喜感。

总而言之，英菲尼迪Q60实力的确能打，无论是优雅、拉风的外观造型，还是动力强劲的动力组合，都能给到消费者不错的驾控感受。

斯巴鲁-傲虎

指导价：31.28-33.08万元

斯巴鲁在国内市场中算是冷门到极点的选择，冷门到我们一般称呼斯巴鲁车主都是“有个性”的，斯巴鲁全系车型在华销量最高的时候全年也仅有5.72万辆，2017年3.05万辆，2018年、2019年均为2.5万辆，在2020年已经跌至不足2.1万辆。虽然斯巴鲁非常冷门，但从产品力来说，斯巴鲁的车还是有很多可圈可点之处，

全新傲虎基于SGP模块化平台打造，整体造型依旧是跨界风格，前脸是多边形中网以及内部的格栅条样式，线条则是愈发的霸气。两侧全新样式的大灯组，使该车前脸看上去更加精致。前脸下方，黑色工程塑料材质搭配银色的底护板，强调了该车的跨界旅行车风格。

动力方面，搭载了2.5L水平对置发动机，匹配CVT变速箱。动力表现一般的短板并未发生改变，这也会在未来影响到它的竞争力。大家最心心念念的2.4T发动机没有引进国内，但是这套动力总成是以平顺、省油著称，再加上全时四驱系统，基本表现也没有特别拖垮。

总的来看，全新斯巴鲁傲虎在市场里属于特立独行的存在，完全是旅行车和SUV的结合，保持高通过性的同时兼旅行车的超大装载空间和优雅流线。标配独门绝技全时四驱，能在驾驶乐趣和通过性上压倒同价位对手。相比于之前，如今斯巴鲁傲虎在终端有了比较大的优惠幅度，性价比其实没有那么低。虽然是一个冷门车，但是可能只有用过它的人，才知道它的好吧。