根据此前相关报道显示,长安马自达、一汽马自达将在近期(或为9月)官宣两家合资公司合并事宜。长安马自达正在开展增资项目引入新投资者,持股比例不超过5%。在两者即将合并的大背景下,一汽马自达的主要股东中国一汽,极有可能成为此次增资项目中的新投资方。如此一来,后续现归属一汽马自达生产的车型将交由长安马自达完成生产,像阿特兹及CX-5的换代车型CX-50将由长安马自达生产。当然也不排除会由一汽进行代工生产,车型悬挂长安马自达标识的可能性。
目前马自达在国内共计有6款国产车型在售,分别为马自达3昂克赛拉、CX-5、、CX-30、CX-8、阿特兹和CX-4,其中长安马自达拥有4辆,一汽马自达为2款。如果不将一汽集团自主开发的CX-4考虑进来,那导入一汽马自达的车型实际上只有阿特兹一款。产品上的匮乏直接导致一汽马自达的经营困难。而长安马自达则不同,尽管其在销量下滑的情况下,但一年仍能获得接近15亿元的利润。很显然,两者合并,并交由长安马自达主导,对马自达在国内市场的发展会相对有力。
马自达CX-50(即CX-5换代车型)目前已经在海外市场曝光,新车采用了马自达全新的后驱平台打造,外观采用轿跑风格设计,造型更为动感年轻。动力上,CX-50除了搭载传统的2.5L SkyActiv-G发动机外,新车还将推出3.0L直列六缸SkyActiv-X引擎,并适配轻混系统。参考最新推出的CX-30来看,国产版CX-50或将保留2.0L发动机,并会使用到2.0L压燃动力。CX-50采用同级比较少见的后驱平台,尺寸也会更大,将会冲击高端SUV领域,更强的竞争力也有望提升品牌形象,进一步刺激销量增长。
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