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【导语：在张帆看来，汽车设计不是单纯的为了“颜值”而设计，而是倡导一种审美，符合并顺应时代的诉求，还要站在时代的角度前瞻未来，成为现代文明的符号。这就包含了我们对以往的梳理和对当下的感知，以及对创新的渴望，呈现完美，抵达超越物质的审美境界。】

撰文|颜光明、编辑|钱 蕾

“我们现在面临的挑战是没有参照，需要创新，而创新是有风险的。”作为汽车设计师的张帆在传祺第二代GS8品鉴会上对此作了形象比喻，叫做“黑暗森林”。这也许是近年来较为真实地反映了当下汽车设计师们面临的压力。

这是进步还是希望？回答是肯定的。张帆在解析第二代GS8时用了一个全新的设计概念，叫“星钻菱影。相信这是一个非常专业的设计语言，只能属于广汽传祺。其次，对于这款车的外观设计，张帆描述为“中正威颜”。相信这是属于广汽的独创；再是，“傲视双雄”，相信这是张帆设计团队对当下汽车审美提出的全新视角。

提到张帆，就会想到传祺。这是一位海归设计师。在奔驰工作长达8年之久，而且独立设计过汽车作品。由于在校参赛胜出，被老外看中，直接进入奔驰。我曾在1999年采访过奔驰车型设计副总裁鲁诺·库，他说过汽车设计表面上看是一种方式设计，其实是文化设计。在这之前，我还采访过奔驰与中央工艺美院（现并入清华）联合举办面向青年教师和高年级学生的“你心目中的家轿”设计竞赛。评委选择胜出的理由是设计者在私家车后窗增设了“私密性”。奖励是去奔驰进修一年。在奔驰设计师眼里，他们不在乎设计的怎样，而是在乎参赛者“想法”，即创造力。

从文化设计到在乎想法，奖励工作和进修机会。在老外看来，这是最高的奖赏。张帆就是从这种奖赏中成长起来的设计骄子。近年来我一直在关注这位在国内知名度日盛的设计师，媒体说他“拯救”了传祺，尽管有点夸张，但他设计的车型确实有的成为了“神车”（GS4），也有的成为了“独创”（第一代GS8）等，尤其是刚上市的影豹给外界留下了中国式轿跑的印象。在第二代GS8品鉴会上，张帆告诉我，他们在不到五年的时间内已经推出了十余款新车型（包括概念车和新能源汽车）等。

这就展示了张帆和他的设计团队的实力，奠定了在汽车设计江湖中的地位。而他每次出场总是以平实而温润的语调，专业而职业的严谨，对每一款新车的介绍总是简练到位，没有虚言和套话，印象不俗。比如，从设计切入到审美的提升，具有设计国际化的范儿。同时，他并不凸现个体的良好素养，大气稳健，颇有格局。这在我采访过诸多中外设计名家中，张帆是独特的。这是一位见过世面，有着丰富经验，具有人文内涵的设计师。

他说，“创新是有风险的。”可以感觉到张帆业已超越对汽车的设计，跨入了一个新的境界。首先，通过张帆的设计（车型）可以看到已没有以“西方认可为依据”的痕迹；其次，创新背后审美的独立，注入了中国元素；再是，将高科技介入设计的体系化，达到了更为简约却不简单的理想效果。

有人说，张帆在解析新车设计时犹如在“上课”。作为媒体则听得津津有味，还没尽兴却戛然而止，留下话题，供人思考。以这样的方式互动，交流起来就有了激情和兴趣。我以为，这是高明之举，又不失“洗脑”的智慧。

“未来的汽车是怎样的？”

这是张帆在解析第二代GS8的开场白。他把这个问题抛给在座的媒体。事实上，这是新的却又不是陌生的问题。对于每位汽车设计师来说，都是挑战，也都是压力。因为，“跟随设计”的时代已经翻篇，国人的鉴赏能力早就超越了设计师的审美，而中国汽车设计的惊艳也超越了国外同行的想象。

如何看这样的现象？我曾与国外汽车设计师交流过。他们说，这种进步可以从北上广丰富的物质生活和开放的全球视野去观察。如果去过广州和上海就会明白，今日之中国，已经迈入了世界时尚之都（上海和广州）。回过头来再看国外的汽车设计显然已经跟不上中国市场要求，不仅滞后，连理念也跟不上了。经济基础决定消费意识的改变。这是不以人的意志为专业的客观规律。以SUV为例，几乎国外的豪车也都受中国SUV的影响，不仅跟随，还被中国的审美带着走。这种逆转意味着什么？市场是王者。现在连高傲的汽车合资品牌都低下了头。

然而，张帆认为，“当下的中国汽车市场更像是一个江湖，群雄割据，逐鹿中原。”他向自己提出疑问，如何在中国汽车市场肥沃的土地上分得一杯羹？而他的清醒似乎作了回答。在汽车“四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）驱动下，整车厂处在机会与挑战并存时期，不进则退。

这是严峻的事实。在张帆看来，汽车设计不是单纯的为了“颜值”而设计，而是倡导一种审美，符合并顺应时代的诉求，还要站在时代的角度前瞻未来，成为现代文明的符号。这就包含了我们对以往的梳理和对当下的感知，以及对创新的渴望，呈现完美，抵达超越物质的审美境界。

那么，在汽车设计中，我们究竟经历了什么？我们究竟要继承什么？我们要创新些什么？张帆说，设计灵感脱离不了现实场景和生活的需求，也拒绝不了来自技术和工艺的更替，更回避不了理念和意识的变化。他从“马车时代”、“手工定制”、“工业生产”、“气动美学”的演变过程将汽车设计提炼出不同时期的“审美特征”以及与时代相对应的政经和意识形态，找出了其内在的逻辑和消费需求，把对市场的创造纳入了一种文化形态，可以找到何为设计的点睛之笔，重新审视设计在汽车中的地位和作用。

不可否认，“汽车制造是现代工业皇冠上的明珠”。回到对第二代GS8的具体设计中，张帆提出了在新的技术条件下我们的美学是什么的问题。当然，在这里他要揭秘的是设计技术所呈现的手段、材料、工艺，以及变革的思维和创新的路径，为他的新审美注脚。比如从“现代派”的建筑中找到简约的灵感，在工艺呈现上用“数字特征”建模，再从“科技工艺美学”中体现感性，继而在设计中借助灯光赋予“戏剧性”等等，由此植入人文气息，让产品设计活起来，构建体系化的相互支撑。于是，在“星钻棱影”下，可以从“光塑曲面”和“锐利棱线”中看到了这种设计语言的独特和专属性，这也就是张帆所要传递的全新GS8的设计“灵魂”。

如果用“中正威颜”来解读全新GS8还是远远不够的。在张帆的解析中，这是对SUV属性回归的坚持，提升了SUV的阳刚气质，并强化了越野性能的张力，一扫当下SUV阴柔化的圆润和油腻，带来了一股豪放的侠客气势。同时用“展威翼”和“龙麟翼”来区隔两个版本，用张帆的话说，这是将帅版。实际上是“一车双雄”的设计，最大程度地满足不同价值取向的细分和选择。

点评

这是一种超越了原有车型的设计，有了“未来已来”的感觉。张帆说，他的设计团队都很年轻，他们对于当下和未来的感悟力十分敏感，尤其在数字化的今天，对于科技和智能网联都很熟悉， 这就很自然地把时代气息和诉求融入设计，让未来照进现实也就一点都不奇怪。“我们没有参照，唯有创新。” 张帆说，在设计上我们四周被黑暗所包围，需要用创新冲破带来光亮，尽管有风险还是要勇敢地向前走。

全新GS8的设计亮相应该说是张帆与他的设计团队的又一力作，这不仅是对原有车型风格的坚持，也是对原有车型基础上的创新，更是对纯正SUV的秉承和追求，用科技的手段和全新的技术保证了设计的精美，让现代审美闪烁出设计的魅力。

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