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继今年5月18日华为内部发布人事调整——消费者BG CEO余承东开始担任智能汽车解决方案BU CEO之后，华为的汽车业务又一次发生重大人事变动。

7月27日，有媒体报道，华为内部发文，免去了苏箐智能驾驶产品部部长的职务，由华为硬件工程和产品开发部总裁卞红林接任。据消息人士透露，这封任免文件是由华为公司创始人任正非签批署名。

消息一经爆出，瞬间刷屏汽车圈。毕竟在外界的认知里，能惊动任正非的免职事件背后，大概率是有事发生，且不会是小事件。

对于苏菁免职的猜测，有媒体曝出，因苏菁的不当言论，华为收到了来自特斯拉方面的律师函。也有相关人士表示，是因为华为汽车BU的内部竞争。

不过，对于免职的原因官方很快进行了回应。华为方面表示，公司智能汽车解决方案BU苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时，针对特斯拉，发表了不当言论，苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨，但鉴于其言论造成的不良影响，华为决定免去苏箐智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。苏箐将去战略预备队接受训战和分配。

并且，华为还特意重申，华为公司尊重产业界每一个参与者在自动驾驶领域的努力与贡献，也希望与产业界共同推动自动驾驶技术的发展。

总结来说，被免职主要是因为苏菁的个人原因，可能对公司造成影响。

资料显示，苏箐此前曾担任华为终端公司首席架构师，后出任华为智能驾驶产品部部长。在华为任职期间，苏箐因推出自动驾驶系统方案ADS，并且在北汽极狐阿尔法S上装车路测而名声大躁。

回顾苏菁这番需要“深刻检讨”的言论，实际距离任免当天仅过去19天。在今年7月8日的世界人工智能大会上，苏箐在谈及特斯拉自动驾驶事故时表示，“当机器和人类共生，就一定会造成事故率，讲难听点就是杀人。只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。”

苏箐还强调，在未来的一百年内，机器的智商都不会超过人类，而L5级（即完全自动驾驶）在这辈子也很难实现。华为将尽量让这个行业平稳度过未来5年的危险期，不然华为就可能是历史的“罪人”。

在苏菁一番“豪言壮语”发表完之后，“华为智能驾驶总裁谈自动驾驶”这一词条登上了微博热搜，受到广大网友的热议。

紧接着，苏菁在今年4月发表的另一豪放言论也被翻出，且同样与自动驾驶相关。在华为举办的一场北汽极狐阿尔法S华为HI版自动驾驶能力试乘活动中，苏箐在接受媒体采访时表示，Robotaxi是一个最难的问题，从技术上讲，因为它需要扫掉所有的Cornercase。而以Robotaxi为商业目标的公司，都会完蛋。

苏菁还表示，“最后达到Robotaxi的，是做乘用车的人，那个市场一定是我的，但不是现在。”

相比“特斯拉杀人”这番话的影响力，这番言论有过之无不及，甚至还受到了美团创始人王兴的捧场。但目前在全球范围内，以Robotaxi商用为目标的公司包括Waymo、Cruise、Argo、Apollo、Pony、WeRide等，公司总估值达到了千亿美元的规模。

从个人因素来看，苏箐是典型的技术狂人，发表这些言论或许是出于耿直。但一次又一次被热议，一定程度上也是因为其背后代表的是华为，可能“招黑”的也是华为。

但为了避免招黑应该不是免职苏菁的唯一原因。从卞红林的接任来看，也透露了华为接下来的战略方向。

根据职场社交平台LinkedIn的资料，卞红林于2011年毕业后加入华为，截至目前，其LinkedIn主页的认证身份仍是华为CBG CTO及硬件工程和产品开发部总裁。根据相关人士透露，卞红林没有汽车背景，但在产品交付上拥有丰富经验。

目前，华为已经开始面向客户端提供智能汽车解决方案。在今年上海车展前，搭载华为ADS方案的北极极狐阿尔法S华为HI版车型亮相上海，以量产的软硬件方案，实现城区自动驾驶能力。虽然改款车型还未开始量产交付，但引发了媒体广泛报道。

随着华为的汽车业务已经从Demo进入量产交付阶段，接下来，擅长于产品交付的卞红林加入智能驾驶产品部，也意味着华为要加快交付步伐，以抢占更多市场。