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大众CC优惠5万、宝来优惠3万，网上对于大众的优惠报价铺天盖地，我身边很多本来看中领克、吉利的朋友都动摇了，同样的钱买台大众好像更高级，又是合资车，那么真实的情况到底怎样？本期我们就来聊聊。

速腾暗降变明降

新款速腾在5月底正式上市，目前到店看车的除了是冲刚刚上市的揽境来的，大部分都是来看速腾的。原因也很简单，年初由于芯片原因导致速腾优惠缩小，观望的人群变多，5月新款上市，很多潜在的客户都集中来看车。

新款的主要改变在于配置方面，入门版多了皮质包裹，中控车机增加了语音识别控制系统、车联网功能，还有后座出风口这类配置，性价比高了不少。

同时超越版和卓越版相比老款对应配置的舒适性和豪华型，价格降低了7000元和11000元，算是变相的官方降价，将之前暗降的部分优惠，在官方指导价上公布出来，也进一步吸引了很多购车者来看车。

但要是看终端的成交价，其实超越版和卓越版是比之前高了，优惠从年初的四万到如今只有两万三左右。

虽说价格贵了，但至少多了一些老款没有的配置，享受层面会更好，同时也有消费者表示新款内饰档次感比之前有提升，贵点也值得。

优惠最大的是CC

目前一汽-大众优惠最大的就是CC，当然销售表示没有网传的5万这么夸张，否则肯定要在上牌费、贷款上赚回来，但优惠个4万还是问题不大的。

看到这里不禁感慨，还记得当年的CC，曾经是一台加价车，但在改款以后就一路走下坡路。但大众没有丝毫放弃它的意思，还推出了猎装版的CC。

本以为猎装版的受众会更小，毕竟普通三厢版都没有如愿热卖，但现实恰恰相反。销售表示如今到店来看CC的还就都是冲着猎装版来的，外形骚气个性，是它相比普通A4L、3系最大的亮点。

反倒是普通版，除了无框车门，内饰和大众一样、年轻人觉得品牌逼格不够、中年客户觉得空间不如迈腾，所以哪怕大优惠也没能热卖。

其实普通CC优惠后的价格，与普通的豪华品牌并不在一个水平线上，同时CC入门即高配，很多基础配置都给全你了，只是指导价高让大家望而却步。

另外说个小道消息，低配的CC店内可以选配ACC，但其实通过外挂刷程序就能激活，很多用户就是买了低配出去刷的程序。

高尔夫8优惠7000元

相比起去年高尔夫7的大优惠，高尔夫8的优惠就要小很多了，店内只有7000元优惠甚至不到去年的零头，这也是高尔夫8没能热销的原因。

而在大部分的消费者看来，高尔夫8的提升并不明显，官方给它的定位是数字高尔夫，但消费者能感知的变化只是中控的智能化，但整个智能化系统的使用逻辑和好用程度依然比不上自主品牌。

另外也有部分被高尔夫8吸引过来的用户，结果顺带看了隔壁的速腾觉得速腾空间大、优惠也大，更适合家用，最后提了速腾。只有少部分女性，因为喜欢小巧的车型，会重点考虑高尔夫8。

除了高尔夫8，如今店内还有8代的高尔夫GTI，这台车反倒让很多男性朋友感兴趣。与之前的7代高尔夫GTI只是简单换一个2.0T发动机的做法不同，8代GTI有诚意很多。

车友们喜闻乐见的限滑差速器锁终于有了，还有专属的转向机，这些机械层面的升级，会让整个驾驶质感截然不同，喜欢的朋友不妨持续关注。

探影叫好不叫座

探影算是一款被遗忘的好车，在合资品牌的小型SUV中，探影一直是我推荐名单中的首选，我甚至觉得它比本田缤智更好开，刚刚推出时也被很多同行推荐。1.4T发动机用在这么一台小车上，非常充沛，D挡下变速箱刻意压低转速，但只要轻点油门不用降挡都能给你很好动力。

之前试驾，我甚至将它称为是“换标”的奥迪Q2L，可想而知机械表现有多好。但除了驾驶层面，在感官层面它做得其实并不太让人满意，首先是配置，只有高配才有主动刹车，并且全系机械手刹，像是自动空调这类基础配置也要到高配才有。

后排空间不小，但却要正襟危坐，靠背角度很直，坐垫也高，脚是被托起来的，给你感官空间很大。

另外是高低配要留意，低配如果不看实车买回去可能会后悔，因为内饰的用料还是配色，包括质感的营造判若两车，如今优惠2万左右，如果是小年轻两人用车，还是很值得推荐，毕竟机械真的很不错。