凤凰网汽车

上次文章和大家聊了聊上半年的新车销量，看官们有点纳闷，怎么前十榜单中见不到奇瑞呢？没错，曾经的“自主一哥”奇瑞这些年的确有些落寞，今天的奇瑞到底还有像样的产品吗？必须有啊！这就是星途凌云（由原星途TXL更名)，它搭载的鲲鹏2.0T发动机峰值扭矩高达400N·m。

星途凌云400T车型预售价：15.90-17.99万元

车身尺寸（长/宽/高）:4780/1885/1730mm

轴距：2800mm

先说技术细节方面，奇瑞鲲鹏2.0T发动机最大功率达到了192kW，峰值扭矩400N·m，对比一下奔驰宝马的2.0T高功发动机，奔驰264 920发动机峰值功率和扭矩分别为190kW和370N·m，而宝马的B48B20D发动机的这一对数值为190kW和400N·m，奇瑞最新的这台2.0T实力可见一斑。

和大部分中国品牌一样，奇瑞在发动机上也是非常舍得“堆料”的主，350bar高压直喷、双涡管增压、电控泄压阀、可变排量油泵、双平衡轴等先进发动机电控技术在这台发动机上都悉数到齐。

与发动机搭配的依然是7挡双离合变速箱，AT变速箱的缺席成为一大遗憾，而变速箱与发动机的匹配直接关系到新车的行驶品质和轮上功率达成。

目前，魏派品牌已经有了自研的9挡双离合变速箱、而拥有吉利沃尔沃技术加持的领克，则能随意摆弄2.0T+8AT的动力总成，而星途的7DCT变速箱则明显无法和它的高端身份相符。

其实除了出众的发动机性能，星途凌云的车身结构方面也堪称厚道，白车身中有78%是高强度钢或热成型钢材，而从之前官方提供的星途TXL白车身展示中可以看到，星途TXL的前横梁、侧边梁、A柱、B柱都采用了热成型钢打造（下图深紫色部分），对于乘员舱的保护十分到位。

而对于中国消费者之前十分在意的底盘锈蚀问题，星途还做了新车6年外观无腐蚀，12年无锈穿的承诺。

作为奇瑞旗下的高端品牌，星途在和魏派、领克的对标中一直存在着硬件档次不足的问题。一开始，奇瑞的1.6T发动机难以抗衡对手的2.0T发动机，而在星途揽月和星途凌云之后，星途总算补齐了2.0T的短板，但追赶之路依然漫长。

在高端品牌之外，奇瑞的曙光已经开始显现，今年1-7月，奇瑞销量实现了74.6%的同比增长，其中捷途实现了107.95%同比增长，而在这背后，奇瑞新能源的小蚂蚁上市4年卖出去了20万辆，为奇瑞赚到了宝贵的新能源积分，这让奇瑞不必像某日系品牌一样向三缸机妥协。

写在最后

在河南水灾期间，奇瑞一口气捐款了3500万元！我们希望这样有社会责任感的企业越多越好，当然我们也希望奇瑞越做越好。