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在商用车市场中，江铃福特一直有着强劲的表现，尤其是旗下的全顺更是在国内有着良好的口碑。近年来，随着撼路者、领界等SUV车型的陆续推出，江铃福特也成功进入乘用车市场，且获得了良好的成绩，为了进一步丰富旗下SUV产品线，今年又推出了全新SUV车型—领裕，该车凭借五座、六座以及七座三个版本满足了多人口家庭的用车需求，而中大型SUV的定位以及高性价比的优势也成功搅局市场，那么它开起来有什么样感受呢？我们接着往下看。

外观：大气时尚

本次试驾的车型为2021款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 6座版本，整体造型方正大气，硕大的八边形进气格栅内部配以“星空海浪”镀铬格栅，进一步增添了整车气势，而保险杠两侧的蜂窝导气口搭配LED大灯的设计也增加了运动气息。

车辆侧面造型方正，搭配平直的线条以及修长的车身，营造出中大型SUV应有的威猛气息。另外，新车后排配备了隐私玻璃，保障了车内乘客私密性。车尾造型同样新颖，硬朗的线条、贯穿尾灯以及凹凸有致的形面，在光影的照射下很有层次感，而底部银色护板以及双边镀铬排气，增加了运动气息。

分体式大灯造型新颖，点亮后视觉效果明显，上部的LED日间行车灯还具有流水转向灯功能，作为顶配车型，下部的LED大灯还带有AFS随动转向功能，使得车辆转弯时照射范围更加广泛。尾部贯穿式灯组造型修长，点阵式排列的灯组在车辆启动后还会逐级点亮，增加了仪式感。轮胎方面，该车采用了马牌Maxcontact MC6系列，该轮胎性能全面，且静音性良好，其规格为245/45 R20。

内饰：用料充足 配置丰富

内饰上，领裕双色内饰采用了环抱式设计，中控台采用了大量皮质面料包裹，同时搭配木纹装饰，增加了内部豪华气息，真皮方向盘造型粗壮握感舒适，两侧的多功能按键可对车辆多媒体以及巡航系统进行控制，按键也有不错的阻尼感。

双12.3英寸连体大屏令车内科技感十足，其中12.3英寸液晶仪表属同级别主流水平，显示效果较为细腻，并且还提供经典、运动以及时尚三种显示模式可选，增加了我们个性化选择。

12.3英寸中央显示屏显示效果同样细腻，作为福特品牌深耕本土的产品，其内部搭载了TAI 3.0汽车智能系统。该系统由腾讯智慧出行开发而来，内部UI显示较为时尚，标识清晰。内部还配备了腾讯AR实景导航功能。而例如音乐、芒果TV、喜马拉雅等APP均可支持，此外，该系统还支持HUAWEI HiCAR及百度Car-Life手机互联功能。

值得一提的是，该系统还会根据用户常听的乐队以及歌手推送近期的演出信息。此外，它还支持车载微信功能，能实现手机与车机之间的无缝传输。在整个生态方面，腾讯还联合了300多家服务商共建车载系统，且和美团、贝瓦儿歌、阿哈路书、飞常准，梧桐车联等公司开发了腾讯小场景的应用。

该车配备了三区自动空调系统，前后空调控制均可在中央屏幕内完成，操作时只需点击屏幕下方的温度区域即可。同时前后排空调还配有独立的物理按键，具有较高的实用性。另外，该车还配有车载空气净化器、车内PM2.5过滤以及车载空气净化器功能，可有效改善车内空气质量。

在舒适性配置方面，福特领裕做得也很到位，超大的全景天窗能带来不错的采光效果，前后排座椅加热通风功能实测效果也很明显，该车驾驶位还支持两档记忆功能，能让驾驶者快速找到合适位置，驾驶位腰部支撑调节有效缓解了长途驾驶的疲劳感。另外，该车前排和第二排座椅具有较高的舒适性，包裹性和支撑性均值得肯定，同时第二排两个独立座椅还配有独立扶手和四向电动调节，搭配航空头枕，很有商务气息。

动力：2.0T动力满足日常驾驶

动力上，新车搭载了福特EcoBoost 225的2.0升涡轮增压发动机，发动机内部采用了博格华纳涡轮增压器，可有效提升进气效率。同时，其内部还采用了双流道涡管设计，可进一步降低涡轮迟滞现象。另外，发动机内部还集成了双平衡轴，提升了自身NVH水平。参数上，该发动机最大功率163kW，最大扭矩360N·m，传动方面与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。在驾驶模式上，该车还支持运动、经济、标准以及越野四种驾驶模式。

起步时，福特领裕整体感受比较轻盈，2.0T发动机带动一台1.8吨的SUV刚好合适，且整个提速过程非常稳健。当深踩油门后，随着2.0T发动机的动力被完全释放出来，车辆会带来些许推背感，但是作为一台家用车，该车并不适合激烈驾驶，例如急加速急减速等。

而在运动模式下，起步时的转速明显升高，整体推背感较普通模式更明显一些，同时换挡时机也更加靠后，发动机的轰鸣声也更加明显。在经济模式下，该车整体较为“慵懒一些”，踩下油门后该车似乎并不急于提速，非常适合在拥挤的城市中驾驶。在各个模式下驾驶时，该车油门踏板没有什么虚位，整体非常跟脚。

这台6速双离合整体表现让人满意，整体降挡和升挡干净利落，如果驾驶员想超车时，它也能很好理解驾驶员意图，降挡提速一气呵成。但是在低速起步以及拥挤的环路上，变速箱的顿挫感还是可以感受得到，且换挡还会略微延迟。

行驶中，领裕刹车整体较为线性，能给驾驶员足够的信心，同时车内乘客也没有出现身体前倾的情况。而车辆在高速下急踩刹车时，刹车力度输出依旧线性，在静音表现上，轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制，NVH表现令人满意。

领裕还搭载了ACC自适应巡航系统，在行驶时，仪表盘还会显示与前车的具体距离，在最近跟车距离下，能与前车保持20米的距离，当前车减速或刹车时，车辆会迅速作出判断，并跟随前车减速直至停止。当有车加塞时，车辆判断还算果断，可以迅速做出减速动作，但动作较为突兀，给人猝不及防的感觉。

在操控层面，福特领裕配备了前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，整体调校非常舒适，同时车辆在经过起伏路面时，悬架起伏较为柔软，但经过细细体验后发现，该车底盘的紧致性还需加强，尤其是在经过较大的减速带以及坑洼路面时，悬架表现略微单薄一些。另外，该车并未配备四驱系统，所以在非铺装路面上还需谨慎驾驶。

该车方向盘转向较为轻盈，整体感受不像是一台中大型SUV，即使是力气稍小一些的女生，驾驶起来也游刃有余。但对于小编来说，略微轻盈的方向盘缺少了一些中大型SUV应有的操控感。

空间：满足家用所需

身高180cm的体验者坐进车内并不觉得拥挤，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。中央扶手箱空间表现值得肯定，内部有着较大纵深，放入水瓶和水杯后，还可放入其它物品。前排杯架内部配有限位器且深度尚可，可对水杯以及水瓶进行有效固定。在杯架前方还有手机无线充电板，不用时可放入钱包、钥匙等物品，副驾驶扶手箱空间表现更为抢眼，放置一瓶水后还有一定空间放随车资料。前门板储物格设有独立杯槽，当放入水瓶后，还可放入雨伞等物品。在中控台下方，还配有超大的贯穿储物格，就连小编用的相机以及腰包都能轻松放入。

保持前排不动，体验者来到第二排，头部空间为一拳四指，腿部空间为一拳，整体感觉较为宽裕。由于该车采用2+2+2的座椅布局，所以第二排乘客整体感觉较为宽裕。此外。第二排座椅还支持靠背角度调节和前后调节功能，具有极佳的舒适性。后排储物袋设计合理，内部可放入书籍以及水杯。第二排杯架被设计在了侧门板上，但内部没有限位器，好在深度尚可，可对水杯以及水瓶起到固定。在空调控制器下方，还配有小型储物格，内部可放入手机等小型物品。

第三排的表现有些不尽如人意，头部和腿部空间均为一指，同时体验者脚下的空间也较为局促，因此第三排座椅仅限应急使用。在储物空间上两侧座椅旁边仅设有杯架，并没有多余的储物装置。

在后备厢方面，当第三排座椅立起时容积为340L，另外在行李厢盖板下方还有隐藏储物格，可放入一些不常用的物品，隐蔽性得到了加强。当第三排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至1150L，且第三排座椅放倒后还能与后备箱地台保持纯平，实用性极佳。

安全：全方位保护

在安全方面，福特领裕整体配置较为全面，例如主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊等均有搭载。在高级配置上，还配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，行驶时如果车辆发生偏移的话，系统会自行修正车辆，回正力度较为轻盈感受不是很突兀，同时仪表盘上的巡航显示中还会进行提示，360度全景影像显示清晰，同时还会根据挡位显示车辆前后方影像。在并线过程中，如果该车与后方车辆过近，还会有声音加以提示，整体表现较为灵敏。