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我们之前对吉利、长城和长安等自主大鳄们7月份的销量进行了逐一盘点和辣评，今天主要对自主品牌另一方势力比亚迪汽车的销量进行了整理，并对比亚迪的销量构成进行分析。

根据比亚迪发布的官方数据显示：2021年7月比亚迪乘用车全系销量超过5万辆大关，达到了56975辆，同比猛增89.4%，环比也有14.5%的增幅，这也是连续三个月销量暴涨，再次创下销量新高。

值得一提的是，比亚迪旗下的新能源汽车销量再创历史新高，销量突破5万辆大关，达到了50057辆，同比大涨262.7%，环比增长24.8%。其中DM车型销量25061辆，同比增长650.6%；EV车型销量24996辆，同比增长138.9%。下面来看看比亚迪各车型的具体表现吧。

比亚迪汉：7月销量8522辆

首先要说的就是旗舰车型比亚迪汉，7月份销量达到8522辆，自上市一年以来，其销量已经突破10万辆大关，成为中国品牌冲击高端的市场，高端化战略已初见成效。在安全性方面，比亚迪汉也具备了豪华级的安全，比如在“中国最严苛的安全评测”中国保险汽车安全指数（C-IASI）取得不俗成绩后，还高分通过C-NCAP碰撞测试，达到“五星安全”标准，这也让汉成为首款“双优安全认证”的新能源轿车。

值得一提的是，在7月底比亚迪再推新车，推出了售价20.98万元的标准续航版豪华型，这进一步丰富了产品矩阵，也让其在应对洋品牌降价大潮中占据了主动。

比亚迪宋家族：7月销量14425辆

接下来我们来看看比亚迪宋家族，宋家族是比亚迪这几年来最稳定的火力输出，7月份宋家族销量14425辆，延续着稳定的势头。其中宋DM销量达到了7264辆，同比大涨559.2%。随着宋PLUS DM-i的推出，宋家族的销量有望进一步提升，超级混动的加入也为中国汽车新能源市场转变提供了持久推动力。值得一提的是，自推出市场后，宋家族累计销量已超过94万辆，向着百万辆大关迈进。

比亚迪秦家族：7月销量19032辆

秦家族7月份销量接近2万辆大关，达到了19032辆。这主要得益于秦家族的秦PLUS DM-i车型，这款车目前在市场上出现了一车难求的情况，7月销量突破万辆大关，达到了11230辆。它也是比亚迪DM-i系列车型的领头羊，超长、超省、超快的产品优势，让其上市后销量持续提升，在7月份迎来销量新高，不出意外，这款车销量还会大幅提升。加上秦PLUS EV车型，秦PLUS销量就达到了16753辆。值得一提的是，秦家族自推出市场后，其销量已经突破了37万辆大关，而这仅仅是一个开始，相信在未来的时间内，它的销量会极速上升。

比亚迪唐家族：7月销量4676辆

唐家族是比亚迪王朝系列的重要组成部分，7月唐家族销量达到了4676辆，较前几个月销量有所提升。其中唐DM销售3892辆，同比增长198.2%，而唐EV也有171.3%的同比增幅。值得一提的是，比亚迪唐家族累计销量已经突破25万辆大关，作为比亚迪的旗舰型SUV，唐系列产品不管是从产品力还是从口碑来说，都受到了市场和用户的认可。

比亚迪元：7月销量4255辆

比亚迪元系列车型销量达到了4255辆，元EV环比增幅达到了243.7%，成为比亚迪新的增长点。尤其是随着续航301公里的舒适型车型上市，不仅让其杀入了7万级市场，也让高品质、高安全的电动车开始普及。值得一提的是元Pro EV也是比亚迪继旗舰车型汉、唐之后，首款切换刀片电池上市的车型，这直接加速了人们对比亚迪元Pro EV的认可度。比亚迪元系列车型销量也已经突破19万辆，它将会成为比亚迪在入门级车型的重要组成部分。

比亚迪e系列：7月3465辆

比亚迪e系列7月销量3465辆，旗下的e2更是同比增幅高达91.6%。自推出市场后，比亚迪已经在e系列布局了e2、e1和e3等产品，总销量已经突破了6万辆大关。

写在最后：

比亚迪作为新能源汽车的领导者，在本年度市值更是突破8000亿大关，成为中国汽车企业的领跑者，而掌门人王传福也因此成为2021年度中国首富排行榜Top上的汽车人。在2020年，比亚迪开始大力推行DM-i技术，并推出了一系列车型，初见成效，尤其是秦PLUS DM-i车型更是在终端一车难求，月销破万，成为最畅销的混动车。

比亚迪在刀片电池和DM-i超级混动技术的加持下，产品迅速得到了认可，在终端市场上，不少产品一车难求。8月份，比亚迪旗下的全新车型海豚也将预售，新车将会在年内上市，这款小型车也将会刷新人们对新能源车的认知。笔者预测，2021年，比亚迪的销量将会创造历史新高，继续稳定在中国品牌第一阵营。