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英菲尼迪作为日产高端品牌，在国内的日子就明显不如同行丰田雷克萨斯过的滋润。月均销量都只能勉强破千，究其原因，很大程度是在售车型普遍偏老，最新的QX50也是2018年的产品，即便祭出降价促销的手段也没有办法完成做到有效提升。因此在这样的背景下，英菲尼迪推出了全新一代QX60，要知道，现款QX60已经发布了9年，早已超出正常车型常规更新迭代的周期。不过总的来说，迟到总比早到要好。值得一提的是，新车将会在年底引进国内生产销售，起步价很有可能会在四十万以内。

从外观上看，全新QX60延续了家族化的设计语言，大尺寸中网配合上两侧细长的头灯，视觉冲击感非常强烈。侧面追求极致简洁，仅有一段腰线从前往后贯穿车身，进一步增加整车修长感，尾部层次感丰富，两侧大灯延伸至后方两侧翼子板，同时形状上与前大灯相类似，形成前后呼应效果。

进入到车内，整体以横向布局为主，贯穿式空调出风口进一步提升层次感，全液晶仪表以及悬浮式触控屏对于科技氛围渲染起到关键作用。至于用料方面，随手都是柔软的真皮，这也是在预料当中，毕竟车头悬挂着英菲尼迪的LOGO，高端品牌自然不用太多担心。

动力方面，海外版QX60搭载3.5L自然吸气发动机，但进入国内后会换装VC-TURBO 2.0T发动机，传动系统匹配9AT变速箱。

虽然还没有见到国产后的真车，但从现有的信息来看，全新QX60产品力还是比较给力的，起码在对比竞品时也不遑多让。另外有消息称，国产后的QX60起售价会维持在40万以内，如果情况属实，那么QX60在面对BBA竞品时可以说是越级打压。

因为从定位来看，QX60是定位中大型SUV，而BBA的GLC-L、X3、Q5L都是定位中型SUV，尽管其中两款车型进行了加长，但从尺寸对比来看，QX60还是具有明显优势。并且QX60未来会提供2+2+3的7座布局，完美符合当下多胎家庭的用车环境。当然，如果对比品牌形象的话，那么英菲尼迪就稍稍处于下风。

如果把QX60放在一众合资乃至豪华中大型SUV当中，它的表现又如何呢？其实随着“三胎”政策到来，车企都在该细分市场铆足了马力，推出一系列对应车型，像全新一代汉兰达、一汽丰田的皇冠陆放、大众揽境、途昂；凯迪拉克XT6等，都是它的潜在竞争对手。或许很多人会说，英菲尼迪是一个豪华品牌，怎么会与合资SUV放在一起对比呢？

其实最近几年，二线豪华品牌都有不同程度的优惠，并且力度还非常大，就拿QX50来说，入门两驱箐英版裸车价已经来到26万元左右，四驱车型也不过是30万，优惠幅度大约为7-8万。因此完全有理由相信，未来QX60的主要竞争对手就是上述提到的几款车型。

如果一切都按剧本走的话，那么QX60还真有可能帮助到品牌销量实现上升。因为英菲尼迪本来就是日产的高端品牌，在形象方面对比其它合资车企有着足够优势，其次在整车豪华感以及驾乘体验上对比合资阵营都是呈绝对优势。凯迪拉克XT6就是一个很好的例子，通过终端大幅度的优惠，现在每月均能交出3000辆的成绩，对于一款二线豪华品牌的中大型SUV而言，这样的表现足以被称赞。而QX60与其定位完全相同，再加上日系头衔的加持，未来表现可期。

总结

经过长达9年时间的等待，全新QX60终于来到我们眼前。相信很多朋友都翘首以待很长时间了，而且这次QX60进入国内生产并且换装2.0T发动机，在价格上相信不会让我们失望。凭借着足够的性价比，QX60有望带领英菲尼迪打响在国内的翻身仗。