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作为前任ES200车主，看着目前的新车价格，真的挺庆幸没有被割韭菜。

先来说说当年我买ES的价格吧，17款最低配的ES200，当年指导价27.9万，鉴于当年雷克萨斯平淡的销售局面，ES200作为最入门的三厢雷克萨斯车型，市场中的热度并不高，以至于为了不压库存，经销商还能给出万元左右的价格降幅。

那台ES200的价格，经销商降价9000元，也就是裸车27万可以入手，而且现车提走。

​新款ES上市，新设计拯救了雷克萨斯，初代车型就开始加价提车，最严重时需要加价3万左右才能够拥有优先提车权，也就是说，3万你买的只是一个插队的机会。

不过好在初期车型指导价没变，依然是27.9万的指导价，这个时候如果想要买雷克萨斯ES200，我也觉得值得入手，毕竟价格没有变动，想买只是提车时间长了而已，而且新设计以及新的产品力，的确值得一等。

好了，问题来了，在后来的改款车型上，雷克萨斯进行了价格调整，27.9万的雷克萨斯ES低配车型价格涨到了29万，涨幅不大只有1.1万，涨价的同时也带来了一些更好的配置，从理论上来说，涨价问题不大，同样值得入手。

​但需要警惕的是，涨价或许只是雷克萨斯试探人们的底线，这是雷克萨斯提升品牌价值，拉高单车售价的机会，事实证明，消费者对价格上涨的雷克萨斯并没有抵触情绪，ES依然是这个市场中销量最好的进口豪华车。

一次试探，就有第二次试探。

雷克萨斯在最近推出的全新一代的ES200车型，不出所料的是，全新车型价格又一次上调，入门版车型从此前的29万提升到了29.49万，价格涨幅4900元。

​不要跟我提什么配置调整，对于所有企业、所有车型来说，改款车型增加配置是几乎都会做的事情，这样才能够让车型在市场中具有更好的竞争力，几乎所有车型都不会以此为借口来涨价，甚至一些车型会降低价格，来强化自己的产品力。

雷克萨斯不同，每一次增加配置，都是涨价的借口。

比如说这一次上市的2021款车型，将老款的普通液晶显示屏换成了全新的触控式液晶显示屏，同时外后视镜增加了防炫目功能，价格上就上涨了4900元。

​在定价上，雷克萨斯得寸进尺。

从长线上来说，过去4年雷克萨斯ES200这款车价格上就上涨了10%，从当年的27万裸车价到今天的29.49万，超过两万元的涨价幅度在告诉更多人，你们的盲目追求在为雷克萨斯筑梦。

只要是这次涨价你们依然能够欣然接受，下一次在全新车型上，雷克萨斯ES的价格大有可能还会继续上调，直到即将超出你们的接受能力为止。