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没变多少倒是价格涨了，雷克萨斯新款ES正式上市

在上海车展，8月16日，雷克萨斯新款ES正式上市，新款ES的车型布局更多一些，它共带来10款车型，官方指导价为29.49-48.89万元，相比老款有小幅上涨。

看完新款ES的改款，我想你跟我一样，这次改款的意义是什么？的确，从整体变化上来看，它基本改动幅度不大，只是在标志性的纺锤式进气格加入更多的“L”型元素，此外灯组内部的结构也进行了微调，车身和尾部几乎没有改变，如果你在路上大概扫过一眼，有可能分不出来新老款车型。

新款ES依旧提供F SPORT车型，我们可以通过专属的熏黑轮圈和F系列运动中网来分别它的存在。

从内饰部分来看，新款ES新增茶珀棕、秋山栗、雪夜白黑配色，在这台顶配ES 300h上，还有天然胡桃木材质与自然雅致胡桃木色相搭配。

如果你是老款ES车主，可能还会发现它的中控大屏更靠近方向盘了，没错，官方表示这块大屏将驾驶位移近了100mm，角度还倾斜了5度，据悉也是为了驾驶安全考虑。总的来说，这套内饰似乎也是没有太大变化。

相信到这里，你也猜到其动力也是没有改变。新款ES 200车型还是配备2.0L发动机，最大马力仅为173匹，峰值扭矩为208牛·米，匹配CVT变速箱，预计零百加速时间也在10秒开外。ES 260将采用2.5L发动机，最大马力为207匹，峰值扭矩243牛·米，不同配置车型将匹配8AT或CVT变速箱。至于高配的ES 300h，它提供了2.5L混动系统，综合最大马力为218匹。

所以机械层面完全没有改动吗？显然不是，此次官方还表示，它的后悬架支撑性加强了，抗扭刚度和横向刚度均得到提升，对驾驶层面会有提升，我想更多还是在滤震上的升级。

虽然雷克萨斯ES一直被“加价”问题诟病，但小资车主似乎不在意这种行为，2021年上半年，雷克萨斯ES上险数达到59457辆，月均都在万辆左右，不仅成为卖得最好的日系豪车，沃尔沃S90、凯迪拉克CT6这些同级车型都不是它的对手。

雷克萨斯ES主打卖点很简单，给你足够的舒适度同时，许多后期问题也基本不需要你担心，虽然本身流失许多驾驶该有的交流感，也常被戏称“中国最慢豪华车”，但认可它的人依然不在少数。

前后可能大改，疑似北京现代新款菲斯塔谍照曝光

最近，我们发现一组疑似北京现代新款菲斯塔的谍照，但现款菲斯塔在去年（2020年）12月份才上市，我们猜测新款菲斯塔应该不会太早推出。

从遮挡的位置来看，新款菲斯塔的中网格栅、前雾灯区域应该有一定的改动，而露出的灯组部分，它与现款保持一致，毕竟其内部结构并没有改变。

侧面来看，它的线条并没有变化，只是在侧裙部分换上新的套件，看起来更有运动味。至于车尾，由于跟前脸一样有大面积的遮挡，我们几乎不能获取任何信息，不过可以确定的是，它的排气口造型已经由现款的椭圆形变成了多边形。

总的来看，这应该是年度的小改款车型，按照“惯例”，我们相信它的配置水平会有小幅提升，但其内饰和动力应该还是保持现款一致。目前现款菲斯塔提供了1.6T高低功率两款发动机，最大马力分别为204匹和190匹，匹配7速干式双离合变速箱。

这样的机械数据也给菲斯塔带来不错的加速成绩，在不少媒体的测试当中，许多菲斯塔的测试车型都能跑进6秒俱乐部，相比它的对手本田思域来说，这是非常有竞争力的卖点。

不过，相比本田思域轻轻松松月销破两万的表现，菲斯塔的市场表现确实还有些差距，虽然它最火热的时候也能超过月销万辆的水平，但奈何后劲不足，菲斯塔今年1-6月份的销量加一起还不足7000台，这台曾经被誉为最有可能挑战本田思域的车型，也算是宣告挑战失败了。

虽然菲斯塔在加速性、性价比和运动感营造上都不差于思域，但奈何本田思域有一批忠实的信仰粉丝，后期改装市场也比菲斯塔丰富不少，家用市场上也有不错的口碑，还有不错的保值率水平。

所以综合品牌的情怀影响力、运动底蕴和可靠性口碑来说，菲斯塔还有很长的路要走，这也不是一朝一夕就能完成超越的事情。