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日前，买车网Buycar从江铃汽车官方获悉，即日起向东平出任江铃汽车股份有限公司副总裁兼江铃福特乘用车销售服务有限公司（以下简称江铃福特乘用车）总经理，全面负责江铃汽车所生产的福特品牌乘用车产品的品牌、营销、销售、服务、用户运营与发展等业务。而此次调整，也是福特中国在今年4月底宣布成立乘用车和商用车事业部后的又一重要举措，将助力福特中国2.0战略再提速。

2019年，福特发布了福特中国2.0战略，聚焦五大核心发展计划，并推出“福特中国产品330计划”，计划3年内在中国市场推出超过30款新车型，加速在中国的新产品开发和市场投放速度。从实际推进效果来看，虽然这两年遭遇了疫情、缺芯等意外因素的影响，但是福特还是取得了恢复性增长。统计显示，今年上半年，福特中国在华共销售汽车近30.7万辆，同比增长24%。

而为了加速福特中国2.0战略在冲刺阶段全面发力，今年4月底，福特中国宣布对在华业务进行重大调整，新成立福特品牌乘用车事业部和商用车事业部，在华汽车业务形成了福特品牌乘用车、商用车、林肯品牌及电动车四大业务板块。

其中，江铃版块虽然属于商用车版块，但是江铃福特的产品线这几年已经拓展至SUV、MPV等领域，并采用JMC品牌和福特品牌双品牌战略发展。尤其是在福特品牌乘用车方面，其旗下涵盖了撼路者、领界和领界S以及今年3月最新推出的领裕等福特品牌SUV车型，可以说占据了福特在华SUV车型的近一半。

上市初期，领界凭借着超高的性价比，还一度成为福特在华SUV的销量主力。可以说，福特在华市场最难的日子里，江铃福特表现出了强韧的生命力和市场竞争力，成为支撑福特在华走出低谷的关键力量。

从今年市场整体走势来看，随着越来越多车型和品牌的入市，在10万元级别SUV市场区间，领界所面临的市场竞争也愈加激烈。那么，作为福特在华的重要增长点之一，如何进一步挖掘江市场潜力，提升品牌影响力，是江铃福特目前所面临的关键问题。

实际上，福特中国2.0战略转型过程中除了产品转型规划，还提出了全新的“福特中国人才计划”，这一计划最先体现在管理团队的本土化上。尤其是经过近半年的业务调整，福特汽车组建了全新的在华业务领导团队，既有拥有丰富在华管理经验的高端人才，也有拥有全球视野并深度了解福特汽车业务的全球管理人才。

而对于营销老将向东平来说，他此前20多年在大众、斯柯达、沃尔沃等传统车企和新势力车企的市场营销经验，无疑正是江铃福特所需要的，切合了福特中国2.0战略转型的人才需求特点。

向东平在担任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监期间，全面负责大众品牌市场、销售、网络、售后等工作，助力大众品牌的销量从2009年的60万增加到2014年的近150万辆。期间，他所建立的“大众汽车家族”客户俱乐部，更是成为当时用户体验营销的范本；同时，其还通过探索数字、社交和自媒体营销，升级整个营销和传播结构，并建立了全新零售营销体系，提升品牌形象，并打造了途观、朗逸等爆款车型。

此外，向东平还在新势力车企——天际汽车担任创始人兼首席营销官，对于互联网营销和数字化营销有着更深入的体会和经验。 在加盟福特中国之前，向东平刚刚结束在现代中国的任职，虽然1年的时间不长，但是在其任期内，其所负责的北京现代销售和营销等业务还是取得了明显改善。数据显示，2020年7-12月，北京现代批发量实现连续环比正增长，平均增幅达到5.8%，最终交出全年50.2万辆的销售成绩。

正如福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁所说：“我们未来在华的业务将会变得‘更福特、更中国’。真正转变传统思维，将全球的经验与本土市场的需求充分地结合，深入植根本土市场，充分发挥本土人才的优势，携手合作伙伴，优化业务运营模式，推出中国消费者喜爱的产品和服务，才能确保在激烈的竞争中立于不败。”