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不觉间，由广汽和蔚来联合打造的电动汽车品牌合创汽车已经度过了它3岁的生日。作为传统品牌领域和新势力领域里的两个大佬深度融合的产物，合创汽车创立之初，其实是被很多业内人士看好的，毕竟在资金、技术以及市场等方面和其他新势力相比，算是占据了绝对的优势。只可惜这一手好牌却活生生被合创汽车给玩脱了，尤其是在品牌营销上，简直就是大型车祸现场。

不夸张地说，人们之所以会认识合创这一汽车品牌，绝大多数是来源于其“自杀”式的营销广告。比如“碰瓷”宁德时代，面对电动车辆自燃事件，合创汽车竟发声明称：车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔。直接将自己摆在了宁德时代及其他厂商对立面的位置上。后来又蹭着比特币爆火的热度，又发博称“接受比特币购车”，直言“只有想不到，没有做不到”。这种为“出圈”不择手段地吃相，引来众多网友的不齿，其品牌形象遭受到毁灭性打击。

品牌“人设”没竖起来，旗下的产品自然也没法在市场上站起来。目前在售的电动SUV车型合创007，自出道以来市场表现一直都处在低迷状态，月销长期在个位数徘徊，今年上半年累计销量甚至都不到300辆，俨然已处在市场边缘化。目前来看，合创汽车似乎也未打算对合创007采取实质性的补救措施（2021款合创007仅升级了车机系统、新增车漆），而是决定降维从紧凑型电动SUV领域中找回场子。

合创Z03，作为合创汽车的第二款车型，其定位是紧凑型电动SUV，从预售价来看，两款NEDC续航500km的版本定价是在13-15万元之间，而续航600km版车型的预售价将会在即将开幕的成都车展上公布。说实话，在这个价位区间，合创Z03展现出的产品力，和同级相比，其实并不占据太大优势。尤其是在售价高度重叠的情况下，造型以及内饰上都和同一师门的Aion Y高度相似，无形之中将自己推向了史诗级难度的副本。

虽然在续航以及配置方面，合创Z03和Aion Y有着一定差异化，但在消费者眼中而言，合创Z03依旧难逃“换壳”的嫌疑。而且拿着翻版和正版去较量，即便前者配置方面稍有优势，也会很难吸引到人们的关注度。毕竟Aion Y是经过市场考验的，且在品牌效应上也远非合创汽车能比的。将合创Z03摆在这个尴尬的位置，只能说合创汽车还是没有认清现实。

最后：合创Z03将会在这次成都车展上亮相，届时也会公布续航600km版本的预售价，按照前两款车型的定价来看，不妨盲猜一波，600km版本定价将会在17-19万元间徘徊，毕竟合创汽车骨子里还是认为自己属于高端智能电动品牌。若真是如此，合创Z03注定在成都车展上只能沦为打酱油般的存在。