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抓紧时间，这些轿跑再不买，以后就买不到了

2021年08月30日 19:24:07

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来源：懂车

作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

轿跑车作为一种拥有轿车的舒适度，跑车拉风外观的车型，相信是大部分爱车之人的“大众情人”。不过随着碳排放政策的收紧，市场喜好的变化，如今轿跑车也步大排量性能车的后尘，被越来越多的车企取消。

下面三款轿跑，虽然目前还在售，不过停产却已经提上日程，每过一天，就少卖一天，喜欢就赶快入手，再过两年就无处可买了。

英菲尼迪Q60

厂商指导价：35.88~37.78万

车身轴距：2.85米

动力总成：2.0T + 7挡手自一体

停产时间：2023年

英菲尼迪Q60也算是日系一代经典轿跑了，并且英菲尼迪是一家非常奇特的车企，诞生于日本，但日本却并没有英菲尼迪卖，而是挂了日产标；发展于欧洲；成熟于美国。因此英菲尼迪没有半点日系车的影子，反而有一种欧洲车的精致。

说到外观，就不得不提英菲尼迪对于曲线的运用。英菲尼迪现在的这套设计语言，最早来自于2009年的Essence概念车，重塑了上个世纪流行于西方肌肉车的可乐瓶车身。对于曲线的把握，使得Q60的车身轮廓非常动感。

而前脸的双拱形格栅，与带有曲面的中网，使得Q60车身的视觉重心非常低，同时也束缚住了动感的车身轮廓，使得外形不会像现代过去的“流体雕塑”那样过去轻浮。

但我认为英菲尼迪的外观中，最值得说道，也是最有亚洲风味的设计，还是C柱的“三日月”造型设计。“三日月”指的是初三的“弓形月”。“三日月”通过镀铬装饰调整C柱的曲线，使得C柱非常灵动，去掉了大部分车型C柱区域的呆板。

这也证明了，亚洲风设计不一定是来自传统的实物，也可以由一些传统意象中，提取出非常具有现代感的亚洲风味设计。

不过对Q60的外形有多喜爱，对其内饰就有多可恶。Q60的内饰仿佛停在了2015年一般。虽然大面积的包裹的皮质质感非常好，缝线做工也无可挑剔，但上下分屏的中控造型，毫无现代感可言，巨大无比的方向盘与造型奇特的挡杆也完全没有轿跑车的精致感。虽然Q60的内饰远没有“败絮”那样差劲，但还是让人忍不住用“金玉其外，败絮其中”形容Q60的外形与内饰设计。

不过吐槽归吐槽，作为奔驰、宝马、奥迪外，中国市场唯一能在40万内买到的轿跑，Q60也要因为销量不佳与日产战略的调整，将在2023年结束生产，这不免还是会让人感到惋惜。

奔驰C级轿跑

厂商指导价：34.68~36.68万

车身轴距：2.84米

动力总成：1.5T + 9挡手自一体

停产时间：2023年（并未确认）

据外媒称，奔驰或将在2023年停产现有的C级轿跑与E级轿跑车。不过这并不是因为它们卖得不好，而是由于过去奔驰将使用E级地盘的轿跑车，跨级别命名为了CLS，在“CL”轿跑这个产品序列下，只有CLA与CLS两款轿跑车，缺席了CLC与CLE。因此奔驰将重新梳理产品线，停产现有的C级与E级轿跑，而补全CLC与CLE。