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随着2021年成都国际车展拉开大幕，许多“传说”中的国产车也陆续亮相，坦克500就是其中一员，值得一说的是，目前新车舆情盛况空前利好。那么问题也随之而来，坦克500的产品力，能否让其与“普拉多”、“陆地巡洋舰”、“山猫帕杰罗”等经典“选手”一战？这辆车能否让你从此昂首挺胸看望老岳父？又能否成为年轻人的第一台中大型硬派越野车？下面，我们就一起来盘一盘，看看这辆车究竟是舆论营销的产物，还是实实在在的硬货？

魁梧外观，人见人爱？

外观方面，坦克500整体营造了一种硬汉风，其前脸宽大饱满的镀铬中网和霸气的LED大灯，显露出了十分凶狠的本色；侧身来看，平直凸起的腰线贯穿首尾，稳重又不失硬朗；来到车尾，家族标识性尾灯，在夜间辨识度十足。

但是，这个双拼色的颜色配置，以及多辐条轮毂的设计，多少就有些“仁者见仁智者见智”了，既然是硬派越野，这样的审美是否显得有些过分浮夸？究竟其能否博得市场认可，还需时间给出答案。

尺寸方面，坦克500的整车长宽高为4878*1934*1905mm，比2019款普拉多尊享版4840*1885*1890mm的尺寸更宽大，更有视觉冲击。值得一说的是，坦克500接近角29.6°，离去角24°，最小离地高度224mm，最大涉水深度800mm，账面数据满足硬派越野的标准，是一台不折不扣的国产“硬骨头”。

张飞穿针，粗中有细

如果说，坦克500粗犷大气的外观设计是“仁者见仁智者见智”的话，那么，其精致科技的内饰风格，可以用“张飞穿针粗中有细”来形容了。

进入车内，整体内饰为米色+游艇蓝的颜色搭配，凸显了高级感，跳跃感的颜色选择与车里车外极强的反差感，让车迷朋友大饱眼福。新车的12.3英寸液晶仪表、14.6寸超大中控屏以及7寸后排控制屏幕等烘托出了十足的科技感，并且，这三块屏幕可实现联动不会让人觉得这是一个“笨重”操作不便的家伙。

水晶档把，精致多功能按键，镶嵌式钟表，燕飞利仕音响系统，你忍心驾驶它驰骋在沙土飞扬的阿拉善英雄会吗？

虽说坦克500是硬派越野车，但进入到这样的内饰之中，又有多少消费者会驾驶它行驶在荒无人烟的戈壁滩呢？倒不如用硬朗且精致的城市SUV去定位它，或许会显得更加精准一些。

逆向思维？动力强劲？

如今的汽车市场是一个提倡新能源驱动，小排量生盛行的时代，但是，坦克500似乎有些反其道而行之，搭载一颗长城自主研发的3.0T V6发动机，最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛米，搭配9AT变速箱，从动力配置上来看，诚意满满。

但是，在一个大G都缩缸减排的时代，坦克500却大胆采用大排量的设计，其动力配置，究竟能否给大排量车迷朋友带来福音？动力体验是否强劲？期待上市后车迷朋友给出肯定的回答。

底盘方面，新车采用非承载式车身设计，使用前双叉臂+后整体桥式悬挂设计，属于硬派越野车身设计，并非外强中干的“样子货”，名副其实的“保定普拉多”；同时，新车全系标配中央差速锁和后桥差速锁，相信这样的设定也可以满足消费者们偶尔驰骋旷野的越野梦。

结束语：诚然，坦克500是继坦克300后再次引爆车展的一款产品，新车的综合产品力，使其在与普拉多扳手腕时也不会甘拜下风。那么，坦克500的诞生是会引爆中大型硬派越野市场拔得头筹，还是会成为进口硬派越野的“垫脚石”？让我们拭目以待！