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2021年9月8日，蔚来ES8获得欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全评级。蔚来ES8即将在挪威上市并开启交付。

Euro NCAP发布了2021年度第五批Euro NCAP测试车型的评价结果，其中蔚来ES8以优异的成绩获得最新版Euro NCAP五星评价。继2019年ES8获得C-NCAP五星评价、2020年EC6获得中保研碰撞全G评价以来，蔚来在碰撞安全评测上再次取得优秀成绩。

Euro NCAP最新的2020版测试中新增了正面渐进式壁障碰撞、假人远端保护、驾驶员监测、事故营救、更多AEB测试场景，并将侧面移动壁障提速至60公里/小时。这对受测车辆的主被动安全性提出了更严格的要求。

正面碰撞中，结构上前舱吸能盒和纵梁充分吸能，保持了稳定而良好的结构完整性。A柱没有可见变形，保障了仪表盘向后侵入极小、减小了前排乘员的小腿和膝部的结构侵入伤害。

Euro NCAP侧面碰撞包含60kph侧面可变形移动壁障碰撞、32kph 75°侧面柱碰试验和远端乘员保护far side乘员保护。侧面可变形移动壁障碰撞相对于现行的C-NCAP和之前的Euro NCAP的50kph侧碰工况，碰撞速度更高，碰撞能量比之前高44%。32kph 侧面柱碰试验，碰撞位置的局部变形侵入较大，对电池包和车内乘员保护设计提出了非常大的挑战。Far side远端乘员保护，为Euro NCAP新增考察项目，主要考核对非撞击侧的前排乘员保护。

在此次测试中，60kph侧面碰撞取得满分。在碰撞发生时，通过门槛梁、车门、B柱上的多条加强横梁可以有效分散碰撞冲击力。底盘横置的加强横梁采用6系铝材，通过挤出工艺制造而成，极好的保证乘员与电池在侧碰冲击下的安全。从碰撞后的结果图片可以看到，ES8的侧面碰撞侧面侵入量极小，再配合侧面气囊和气帘的及时展开，可以有效地减小乘员头部和胸部的载荷。气帘展开后可以完全覆盖车内三排乘员的乘坐范围，且在设计之初就考虑了不同身材假人在不同乘坐范围内的头部保护。

在正面碰撞测试和侧面壁障碰撞中，蔚来ES8对6岁和10岁儿童假人的所有关键身体部位都提供了良好的保护，并在这部分中得到了最高分。蔚来ES8的自动紧急制动（AEB）系统在对行人和其他车辆的反应测试中表现良好。

在驾驶员监测和车道偏离辅助测试中均表现出色，帮助蔚来ES8在安全辅助系统测试中获得92%的好成绩。

以上，为蔚来ES8在此次Euro NCAP碰撞测试成绩的重点项目解读，在国内取得不错销量的蔚来，能否在海外市场与欧洲汽车品牌的直接比拼中收获认可与订单？我们拭目以待