凤凰网汽车

日产新一代奇骏自全系三缸上市之后，负面评价与日俱增，尤其比CR-V和RAV4还要高的门槛，让不少消费者都不得不把目光投向其他阵营，讲道理奇骏这台1.5T发动机做到204匹的马力，你不能说它一点价值都没有，但这绝对不是它可以过分溢价的依仗，因为不仅仅是只有日产一家把1.5T的动力做强了，现代在四缸1.5T发动机上也实现了强大的动力。

实际上，第五代途胜L在今年4月就已经正式发布了，不过由于低调的宣发和品牌越来越小众，新车并不算焦点，关注的人也比较少，但如果你稍有关注，就会发现它身上那台1.5T发动机竟然也有200匹马力，只比新奇骏身上那台弱了一点。

第五代途胜L在今年一共推出了4款车型，最终的厂商指导价为16.18-20.18万元，外观和尺寸的升级较为明显，新车前脸的大灯和格栅融为一体的设计辨识度非常高，中网内部充满了三角几何切割，在光照下不同角度会产生不同的反射效果，十分耐看。另外新车的在尺寸方面升级也比较明显，长宽高分别达到了4670mm、1865mm、1690mm，2755mm轴距已经可以比肩中型SUV。

内饰的质感提升肉眼可见，10.25英寸TFT液晶仪表盘+10.4英寸触控中控屏十分大气，科技感满满。以白色为主调的色彩也十分简洁干净，不过需要吐槽的是，塑料件太多，很难做出高级感，中控大屏处于一些原因也无法使用CarPlay，算是一个遗憾。配置也是算韩系车的一个优势，除了入门款的配置比较丐之外，另外三款的选装包都比较丰富，两款高配车型也可以通过加1.2万多选装包上一个HTRAC四驱，如果没有四驱需求，20万预算基本可以在这台车上实现一个较为豪华的配置。

动力部分是这款车的核心优势，1.5T的涡轮增压发动机，最大功率可达200马力，最大扭矩253牛·米/2200-4000rpm，爆发转速区间比较宽裕，只要愿意踩基本上都能给你一个不错的响应。比较可惜的地方是，这款发动机匹配的是一台7速干式双离合变速箱，另外高配车型也没有上四驱，所以它的应用范围还是仅限于城市通勤和家用买菜

被新奇骏价格劝退的消费者不妨看看途胜L，次顶配几乎和奇骏的入门款价格相当，更长的轴距和丰富的配置，或许才是家用SUV最有核心的优势所在。