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自从五菱宏光MINI EV爆火之后，不仅让品牌名气大增，更是靠卖积分赚得盆满钵满，让人眼红。因此，我们可以发现2021年推出的微型电动车越来越多。

这不，最近又有一辆新的微型电动车想来这个市场上分一杯羹——猎豹嘉远KOMI（疑似定名）。没错，你以为是哪个大厂，但并不是，而是这个破产且被吉利收购的猎豹，一个曾经挺有名军工企业如今三线品牌都算不上的品牌。

既然如今它已是吉利旗下的品牌，那么这辆猎豹嘉远KOMI是否脱离了曾经的猎豹？不得不说，当我看到申报图的第一眼，就一个感受：这是什么鬼？不对，应该说：确定这是想要和五菱宏光MINI EV去竞争该有的样子？人家叫呆萌，这除了呆，哪里萌？丑萌我倒是承认，但消费者认不认我就不知道了。

在尺寸和空间方面，猎豹嘉远KOMI应该是直接对标五菱宏光MINI EV去的。它的长宽高分别为2998/1522/1555mm，轴距2000mm，甚至还要比五菱宏光MINI EV略大一点点。同时，从申报图可以看出来，其虽然是采用两门设计，但后排也有头枕，所以整车四个座位应该是跑不掉了。当然，申报信息里也明确了这一点。

另外，新车整备质量为978kg，总质量1278kg，也就是说它的最大拉载能力在300公斤，坐四个普通的成年人是完全没有问题的。值得一提的是，五菱宏光MINI EV的整备质量仅为665-700kg，那么不知道猎豹嘉远KOMI多出来的近300kg的整备质量是来自哪里，可能是电池，可能是电机，也可能是车身结构和材质的原因。

继续往下看可以发现，猎豹嘉远KOMI将会搭载三元锂电池为动力电池，驱动电机额定功率为15kw，峰值功率为30kw，是比五菱宏光MINI EV的峰值功率20kw高出了10kw，基本上也可以证明其电池的容量会略大一点，续航里程或许也会更高。以五菱宏光MINI EV最高续航为170km来看，预计猎豹嘉远KOMI的续航能力能够达到200公里出头。那么在这一点上，算是猎豹嘉远KOMI在账面数据上或许有一定优势。

不过，不管是五菱宏光MINI EV还是说猎豹嘉远KOMI这类微型电动车，大家都不要抱有太高的期望，用来城市短途代步可以，如果你想开着它出去郊游还是建议大家量力而行。因为不仅容易“患上”续航焦虑，最重要的是大概率猎豹嘉远KOMI也不会搭载快充功能，去时候好好的，但可能就回不去了。

除此以外，在猎豹嘉远KOMI的申报信息当中就找不到太多可用的消息了。最后值得一说的是，这款车的轮胎尺寸是达到了165/55/R15，算是微型车里面比较大的尺寸的，五菱宏光MINI EV的轮圈尺寸只有12寸，两者高下立判。但有一说一，对于微型电动车来讲，轮胎太大也是一个累赘，不仅会拖累加速能力和续航能力，还会抬高后期的用车成本，除了好看一点，几乎是没有什么作用。舒适性？也许吧，等它正式问世之后试一试我们就知道了。

写在最后

总的来说，如果一个大厂要想“复制”一辆五菱宏光MINI EV其实并不难，但对于一个名不见经传的猎豹品牌和它申报中的猎豹嘉远KOMI，在我们看到目前为止，却并没有找到它能完全和五菱宏光MINI EV拉开差距的地方。因为五菱宏光MINI EV除了便宜，颜值才是是它最大的卖点。更何况在2021年以年轻消费者为主力的大环境下，颜值更是必要条件，即便你的电机功率更高，你的续航更长，但对于这类消费者的吸引力远不及颜值来得更高。所以想要在微型电动车市场分得一杯羹，猎豹嘉远KOMI恐怕得重新请一个设计师才行！