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如今的汽车正在从一个交通工具变成“移动大玩具”，特别是对于中国自主品牌车企来说，智能化科技化早已走在很多合资车企的前面。而作为中国品牌代表之一的奇瑞汽车，依靠智能化，逐渐将其艾瑞泽和瑞虎车型打造成智能汽车爆款。

近期，《汽车年轮》获得了瑞虎7 PLUS上市之前的试驾机会，亮点不仅是其“鲲鹏动力”，更多的则是它在智能化方面的升级，它的这套雄狮4.0操作系统也更加智慧，更加娱乐化，这更符合了很多年轻人选车的心理：好玩又好开。

尤其是瑞虎7 PLUS身上搭载的8扬声器SONY音响对于年轻人而言就变得至关重要，它不仅能愉悦你的耳朵，更能带你尽快入戏，沉浸于自己的世界。

为体验瑞虎7 PLUS的智能化及声控系统，笔者领到了一套随车可以K歌的麦克风和一张汽车电影院的门票，彻底玩了一次不一样的试驾体验。

15秒奇瑞瑞虎7 PLUS新车解析！

1、全系标配12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、8英寸空调触控屏

2、动力系统匹配1.6T+7挡双离合器，最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290Nm

3、综合油耗6.6L/100km

4、智能网联功能好玩又实用

5、具备睡眠、抽烟、萌宝三种情景模式

就外观来看，相比瑞虎7，瑞虎7 PLUS的定位有所区别，官方对于它的目标人群定位是现代乐活族，同时又喜欢更舒服生活的年轻人。主要体现在精致感很足，更加独特的车漆颜色也让其更为显眼，成为停车场中最“好找”的车。

瑞虎7 PLUS前脸采用全新晶·酷设计，多边形黑色辐条式设计的进气格栅搭配上细节处的红色饰条，能够营造出很好的运动气息。两侧造型上扬的矩阵式LED前大灯组和T字形LED雾灯，又赋予了新车一丝科技感。

尺寸方面，虽说整部车只有4500mm的车长，但它却给你配了一套规格为225/55的19寸胎，还有双边的排气、同样贯穿于左右的LED尾灯。更有意思的是，就连尾翼也比一般SUV要更具厚重感，特别采用了渐层式的设计。

内饰方面，新车内饰和此前瑞虎7完全不一样了，但是与瑞虎8PLUS无限接近。全系标配12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、8英寸空调触控屏，车内总共使用了三块屏幕来提高科技感。

与此同时，新车黑色真皮包括的三幅式方向盘底部还采用了平底造型，按键周边更是点缀了银色饰条。贯穿设计的空调出风口一定程度上拉伸了车辆在视觉效果上的宽度，电子挡板区域布局简洁，中央扶手前方设计有储物格，更加方便驾驶员拿取小件物品。

配置方面，瑞虎7 PLUS所配置的奇瑞雄狮智云系统相信大家都不算陌生，但是此次系统则是升级为4.0版本，在功能和系统流畅度上都有了不小的提升，除了比较常见的基础在线娱乐、查询功能外，还具备了AI识别、云端生活、自然语音交互、智云互联、成长型系统5大智能网联功能，这些都将作为全系标配真的太优秀了，又好玩又实用的功能成为你生活乐趣的好伙伴。

在这些配置中，最值得关注的则是降压娱乐系统，在上班疲劳后，坐在车内，娱乐系统将你恢复至最佳的放松状态。比如瑞虎7 PLUS通过车载KTV就能打造私人专属的车内想唱就唱减压方法。搭载唱吧APP可实现在线互动、PK等社交功能，使用蓝牙连接专业唱K麦克风，没有线束束缚也能让心情瞬间好转。

音乐可以培养人的性情，调节人的心智，大声歌唱能将内心的感情通过歌声表达出来！

此次试驾最重要环节便是娱乐系统，而这也是此次试驾过程中为什么发放汽车影院影票的原因，坐在车内，只有说上一句“小虎你好”，支持46种方言识别，在自主品牌中，车机系统一直也是优势。而当启动语音控制室，系统便会弹跳出指令窗口及语音确认信息，可以发出FM频率指令，制动切换到声音放送环节，在享受便捷的同时，犹如身临其境。

而这主要是得益于瑞虎7PLUS专属调音的8扬声器SONY音响配合以及无极变色音律氛围灯，使气氛烘托极为到位。

不止于此，瑞虎7 PLUS的车身在夜幕下的视觉效果也很有特点。解锁车辆后，车顶行李架上的彩色呼吸灯带会点亮，贯穿式的LED尾灯也很有辨识度，打开车门后还有“TIGGO”标识的迎宾灯，营造出了非常强的专属感。

而与其他企业车型不同，瑞虎7PLUS还根据汽车定位，寻找出周边旅游景点介绍、价格、路线等实用信息。

就连最新的电影目录也是一应俱全，甚至豆瓣评分也出现其中，对于不怎么关注影片且不知道该选择看哪部影片的人而言，真是实用极了。

与此同时，新车的贴心关怀还具备了睡眠、抽烟、萌宝三种情景模式，可直接使用语音操控，这种便捷的体验在享受欢乐同时更能为您和家人健康保驾护航。

在此次试驾过程中，除了娱乐系统外，记忆深刻还是动力和悬架系统，由于试驾车型为1.6TGDI+7DCT，是目前奇瑞引以为傲的鲲鹏动力。其实这款能够爆发出最大功率145kw、最大扭矩290N·m、代号为SQRF4J16的1.6T引擎，早在两年前就荣获过“中国心”2019年度十佳发动机的称号。

在试驾过程中，瑞虎7 PLUS在加速体验和行驶平顺性都非常优秀，如果想要动力进一步提升，需要深踩油门，转速超过3000rpm时，才能感觉到动力澎湃而来，如果这个感觉能来得更早一些就更好了。它具有经济/标准/运动三种驾驶模式，标准模式足够在城市里行驶，如果改用运动模式会稍有改善，但不会太过激进，毕竟这还是一台家用车。

另外，瑞虎7 PLUS采用了跟瑞虎7一样的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，但针对衬套及缓冲块进行了优化，在舒适性方面有所提升。整体感觉它的底盘还是一种偏向家用舒适型的调校，对于路面的细碎颠簸能够很好的过滤，整体感比较强。

《汽车年轮》认为，在智能化席卷汽车业之时，如今的中国汽车品牌，在研发上面可以用“大有乾坤”来形容。虽然瑞虎7 PLUS不仅符合潮流趋势，还增加了很多生活化的娱乐体验，更加贴近年轻人消费的心理。未来市场表现，值得更进一步关注。