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别克威朗Pro正式上市，售价12.99万起，而且同步推出了GS车型。新车全系标配通用第八代Ecotec全新1.5T发动机，性能相当劲爆，在设计上也是由内到外焕然一新，配置方面也是直接拉满，可以称得上是脱胎换骨的换代。

老实说，威朗Pro给人的感觉，有点像2016年第十代思域上市。明明是一款非常全能的车型，厂家的态度却是战战兢兢，定价方面更是非常保守、良心，这直接奠定了思域在后面市场竞争中的地位，并且一直持续到最近换代。

全新威朗Pro能否像十代思域一样，让这个车系大翻身呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）耀目设计，新意盎然

新一代威朗Pro基于别克全新的运用化轿车平台打造，它传承了别克家族动感凌厉的设计语言，但是前脸设计更加扁平化，整个战斗气息更浓。

将威朗Pro与思域和速腾放在一起，可以明显感觉到它们的风格差距还是比较大的。思域的曲线比较跳脱，显得非常年轻化，速腾的曲线则比较方正，显得更加稳重。

而威朗Pro则有着类似速腾的硬朗感，但同时有着三维变截面设计的展翼型LED大灯，以及运动感、立体感十足的前包围-，再加上家族式进气格栅和顺滑流畅的雕塑美学车身曲线，让它看上去车身修长大气，有种这个级别少见的豪华质感。

相比思域、速腾，威朗Pro的外形设计无疑更有新意，令人眼前一亮。

在内部设计上，威朗Pro也比速腾和思域更有"潮气"。它在内部同样融入了展翼式设计的理念，多种不同的材质融合在中控区域，给人一种大气优雅的感觉。不得不说，美系车在内部豪华打造上，确实有一手。

新车采用了双10.25英寸的交互联屏设计，科技感营造的不错。最新的eConnect 3.0车载交互系统也非常好操作，支持基本功能与高德地图分屏显示，也支持远程OTA在线升级。科大讯飞的语音交互系统也非常强大，识别率高，还有一定的联想能力，可以给车内操作减负。

新车还配上了这个级别少见的流媒体后视镜，这个配置最早就是凯迪拉克CT6引入的，没想到威朗Pro上也已经配备了。它可以以摄像头的视角观测后方，无损、无延迟地显示，并且夜视能力也非常强。这个功能可以很好地减少视觉盲区，对于安全驾驶意义还是非常大的。

威朗Pro的车身尺寸为4664*1786*1472mm，仅从尺寸来看，它相比上一代威朗似乎是"缩水"了。但得益于全新平台架构的优势，它的空间表现依然非常出众，它的前/后排头部空间达到了960mm，前/后排肩部空间为1400mm，后排的腿部空间则为960mm，可以看得出它的乘坐还是非常宽裕的。

新车常态下的后备箱容积为480L，座椅放倒后能达到1150L，这让它也拥有了一流的储物空间，可轻松容纳两个20寸加上3个24寸旅行箱。在实用性方面，对比速腾和思域也不差事。

（2）全新1.5T动力，比思域更快，比速腾更省？

过去几年，算是别克的"蛰伏期"，很大程度还是因为它没有一款非常给力的1.5T四缸发动机，相比对手没有很好的领先优势。

而在全新威朗Pro身上，第八代Ecotec全新1.5T发动机完成了首搭。这款发动机采用了行业领先的"单缸最优"和模块化开发理念，并且集合了一系列前沿智驱科技，可以说非常强大。

威朗Pro的新发动机性能确实相当劲爆，它的最大马力达到了184匹，最大扭矩则为250Nm，超过了EA211-DJS和L15B8，这大概算是"后发优势"吧。与此同时，它的最大扭矩区间为1500rpm-5000rpm，涡轮介入更早，并且持续力相当强势，这让它可以在整个中高速区间持续输出最大的扭矩。

这样一来，它完成0-100km/h加速的时间为7.7秒，相比速腾和思域的高功车型，它明显是更快的。同时它的综合油耗也仅为5.9L/100km，也只是略高于速腾和思域。考虑到别克这款发动机还是加92#汽油的，实际上它比速腾要更省一些。

而这一切的实现，很显然得益于一系列高科技的加持。威朗Pro的这款1.5T发动机采用了全新的ECM控制器芯片，它的内部存储器性能提升了33%，算力提升了近14%。再加上更安全的35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器等高科技，它的可以随心做到更强的动力输出，和更低的油耗控制。

威朗Pro采用的是一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，相比速腾的DSG变速箱，它的驾驶更加平顺、传动更加高效，而相比思域的钢带式CVT变速箱，它的强度更高，更能适应激烈驾驶，可以说是鱼与熊掌兼得了。

新车所采用的全新优化的前后悬架布局，不仅占用空间更小，还进一步提升了操控性与舒适性，它在粗糙路面也能如履平地，让用户可以更好地享受快乐出行。

总体来说，在机械素质方面，威朗Pro明显是超过了两位"老大哥"的。毕竟是全新换代的车型，它在设计理念上是比较领先的。

（3） 一马当先，比即将换代的思域质价比更高

定价方面威朗Pro也采用了当年思域的策略，相比这个级别普遍定价15万+，新威朗Pro的入门价格仅为12.99万元，GS运动版的入门价格也仅为14.59万元。

这个价格是非常夸张的，同比速腾1.4T的入门价格是15.59万元。以良心定价著称，即将换代的十代思域，自动挡的入门价格也达到了13.99万元。

而且威朗Pro的"内核"也同样劲爆，它采用了高标准高强度的结构设计，激光钎焊一体化车顶加上BFI车身一体化结构，让它的车身架构极为扎实。全系标配6安全气囊，以及进阶的智能驾驶辅助系统，让它的车内安全固若金汤。

个人觉得，相比"老迈"的速腾和思域，威朗Pro的优势还是比较大的。设计上更有新意，性能更加强大，配置更加丰富，给人满满的新鲜感。

当然，思域也马上要焕新了。但按照目前的状况，即使是本月底新思域上市，产能提升也会有很长一段时间。相比而言，已经预售一阵的威朗Pro，无疑是更能看得见、摸得着的选择，而且性价比也更加突出。

威朗Pro这次的换代可以说是恰到好处，它通过全新的设计，实现了更强的操控性能和更出色的智能体验，同时在空间实用性方面也完全没有退让。

它的加速比思域更快，操控性更加出色，而且油耗也足够低，性价比方面更是优势相当大。可以看出，别克对于这款车寄予了相当大的野望。这将会是一款不容有失的产品，旨在夺回别克在A+级轿车领域的话语权。