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说点各位不太知道的东西，那就是陆巡的价格。

国内销售的陆巡，包括普拉多以及FJ在内的丰田兰德酷路泽车系，购买方式只有两种，一种是国内正规渠道销售的车型，比如说曾经一汽丰田合资生产的车型，或者通过经销商渠道销售的进口版车型。

这种方式，可以认为是丰田承认在中国市场销售的，享受到质保以及保修政策的车型。

​另一种方式，则是平行进口版本，中东版车型几乎覆盖了全部车系，这些车型唯一的不同，就是不能享受官方质保以及保修政策，其它的没有什么区别。

重点就是这个平行进口车型，平行进口车型定价非常有意思，从定价上就能看出商人无利不起早的心态。

2014年，第一批中东进口版车型进入中国市场，当年的进口车型定价49万。

​梳理下当时的环境，当时从中东进口的第一批V6 4.0陆地巡洋舰，中东定价22万迪拉姆，折算人民币38万。

平行进口车是怎么来的？

国内的机构从中东经销商手中买车，买到之后坐船运到港口，交税然后自己卖，所以说就有一系列的费用产生，运输费用、装卸费用、关税、经销商利润等等。

我认为，当年中东卖38万的车，国内卖49万，我大写一个良心送给他们。

​为什么这么便宜？因为当时陆地巡洋舰热度不高，只是在越野圈流通，一小部分人买来代步，这台车就是一台普通的越野车，不热炒就没有价格溢出。

因为在这里，没有商机。

随后一汽丰田停产陆地巡洋舰，阿拉善英雄会以及川藏线的走红，使陆地巡洋舰被利益推上了风口浪尖，这里有了利润，这里有了商机，自然也就有了炒作以及暴利。

你知道第一批4.0L陆地巡洋舰车主有多幸运吗？开了7年的陆地巡洋舰，今天还能卖40万，当年的新车指导价也才49万，这种大块头车辆以每年1万的价格折损，堪比神器。

​国六之后，陆地巡洋舰经过了短暂的降温，但随着丰田量产全新一代陆地巡洋舰，这一台被商人视为盈利奶牛的车型，再一次成为了炒作的对象。

目前，LC300已经在全世界范围内开售，自然，少不了中东。

目前，中东市场的LC300售价有所调整，相比于当年4.0L的22万迪拉姆，目前3.5TT（双涡轮）售价为29万迪拉姆。

折算过来，就是50万人民币。

​因为海外涨价，国内再也看不到50万陆地巡洋舰的时代，那么国内的陆地巡洋舰LC300预计多少价格？

我们从理论出发，算算LC300国内预计价格会是多少。

机构从中东经销商手中买入LC300，成本需要50万左右（最低配），将LC300从中东找航运运回港口，需要报车辆价格的15%关税，然后还要做25%排量税，之后还得算上自己的利润。

对了，还有最重要的一点，国内销售的车型，要做3C认证，这是一笔非常大的投入。

​从目前来看，价格翻倍问题不大，毕竟赋税综合来说就超过了40%，3C认证、商家利润以及运输装卸费用都不低。

目前推导，LC300国内低配价格必然将会达到百万级别，这里值得一提的是，LC300目前被商家视为利润奶牛，那么势必会对利润的要求更高，而且进口渠道就那么几家，价格被牢牢锁死在商户手中，市场的价格必然不会向着你所认为的角度发展。

​一台陆地巡洋舰卖到百万不是一件非常难理解的事情，毕竟国六之前，V8的陆地巡洋舰价格也已经飙升到百万级，只是在这种疯狂炒作的情况下，消费者为何不去选择一台更加豪华以及专注性能的超一线豪华品牌。

比如说，已经非常成熟的卡宴、揽胜，或者其它？