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有人说11代思域太贵，我笑了。

的确，最走量的1.5T自动版车型价格从13.99万涨到了14.29万，价格上调了3000元左右，与价格上调对应的是，全新11代思域配置更丰富了。

有人对这个丰富的配置没有概念。

​这么说吧，10代思域顶配配置，都没有现在低配配置高，改变就是这么巨大。10代车型顶配定价16.99万，为CVT燃擎版，11代车型1.5T高功率自动入门版车型为CVT劲动版，定价14.29万。

便宜了2.7万的11代思域，配置却全面超越10代顶配。

11代思域多了后排侧气囊、膝部气囊、行人保护、并线辅助、交通标志识别、倒车车侧预警系统，安全配置是拉满了。

​同时，换装了10.25英寸液晶显示屏，辅助的是9英寸中控大屏，内置了Carlife、支持语音识别车机互联系统，能够用语音调取导航、音乐与电话，同时支持OTA远程升级。

值得一提的是，丰富了锁车自动折叠这一项配置。

这些配置的出现，都让11代思域入门车型登上了流量之王的位置，只是多了3000预算，就买到了这些丰富的配置，这些丰富的配置能够带来更好的使用感受，但消费预算却没有增加太多。

​10代思域更多的消费者集中在1.5T版本上，老款车型分为1.0T三缸和1.5T四缸，其中13.99万版本又是主力销售区间。

我们必须要承认的是，10代思域更多的购车群体，是准备15万预算买思域。

这为11代思域夯实了基础，15万预算仍然可以买到思域，而且现在的思域配置更丰富，价值提升远远超过了3千，14.29万的思域事实上要比老款16.99万的思域更强，更值得入手。

​大概率推测，14.29万的思域销量将会大幅提升，这将会是一个让思域巩固神坛的重量级选手。

回归到11代车型本身方面，这一代思域除配置升级之外，改变非常颠覆，设计方面回归到家用设计层面，它看起来没有那么极端，没有那么运动。

一台出色的车型就应该是这样，让男女老少都能够无条件的选择，显然10代思域过于偏激的运动定位，反而让思域在国内的发展之路变窄。

​11代思域回归家用，让思域整体发展之路变宽，它的潜在用户群体将会更多。

此外，新车砍掉了1.0T三缸版本，180型号车型换成了1.5T低功率发动机，这意味着思域入门版车型，也会有很多人会选择。

原因是，虽然1.5T发动机是低功率版本，但平顺性、稳定性都要远远强于1.0T版本，对于那些不介意动力的消费者来说，180版本12.99万的价格，更具有性价比。

值得一提的是，1.5T发动机有升级空间，一阶程序大概率能够让马力提升到150Ps甚至160Ps，这意味着动力将会回归到10代思域水平。

​何乐而不为？

11代思域的改变非常颠覆，设计、用料、配置、动力以及定位都发生了巨大的变化，价格虽然相比于过去有些微调，但这些微调换来的是更好的使用效果，相比于10代车型，它是全面进阶的。

这个时候有人说，还不如买雅阁。

怎么说呢，在雅阁价格奔赴20万级的缺芯情况下， 真的有人会因为思域贵了3000块钱，就去买雅阁吗？