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导语：坦克300的出现，算是带起了国内硬派越野的热潮。而实际上，早在长城推出坦克300的前10年，北汽就推出了硬派越野车型，BJ40。这台车可以说是坦克300，乃至自主硬派越野车型的前辈了。如今，北京BJ40依然活跃在专业硬派越野市场。

北京越野BJ40一开始的目标就非常明确，那就是打造一款更多消费者消费得起的低门槛越野车型。这就跟之前的平民越野吉姆尼有点类似，不过如今的吉姆尼进口到国内之后，近30万的售价，显然已经偏离了正常轨道了。因此，如今可供消费者选择的平民越野，真不多，BJ40算是其中的一款。

BJ40的官方指导价为15.98-26.99万元，相对于坦克300的19.58-30.80万元来说，要实惠不少。值得一提的是，BJ40最新的促销政策为购车可享至高2年0息，置换补贴至高15000元，整体价格优势进一步拉大。

接着说BJ40这台车本身的产品实力。

首先是外观设计部分，我认为只要是对于硬派设计感兴趣的朋友，就很难绕开BJ40这台车的设计。相对于千篇一律的传统城市SUV圆润柔和的线条，BJ40的刚硬线条设计，更加新鲜和耐看。随着如今复古硬派等设计热潮的再度回归，BJ40将凭借一身硬派风格，在第一项外观上，就吸引到消费者。

内饰设计部分，BJ40将现代科技风格和整体硬派基调融合在一起。现代科技部分体现在12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控大屏等；

硬派风格部分则体现在车门粗壮的镀铬饰条、副驾驶前方扶手、以及宽大的换挡杆等。同时在用料做工层面，通过大量的软质包裹、镀铬饰条、以及皮质材料等，都能看出BJ40的内饰还是下了本的。

值得一提的是，在后备厢部分，BJ40拥有532L（除BJ40致敬2020版之外）的常规状态下的行李空间，以及放倒座椅扩展后的965L空间。除了装载能力相当不错之外，BJ40的后备厢开启方式，分为上下两段的开启方式，很有越野味道。

再说动力方面，相对于一些同级别同价位城市SUV，BJ40的动力配置直接2.0T起步，不整1.5T还分高低功率调校那些“虚”的。从车型上来看，BJ40城市猎人版、BJ40致敬2020版和BJ40环塔冠军版搭载2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率为224马力，最大扭矩380牛米；

而BJ40刀锋英雄版搭载一台2.0T柴油发动机+8AT变速箱，最大功率为163马力，最大扭矩380牛米，具有柴油发动机典型的大扭矩特点。

BJ40雨林穿越版则搭载一台2.3T发动机+6AT变速箱，最大功率231马力，最大扭矩345牛米。

看得出来，在动力配置方面，尤其是目前市面上主流的2.0T这一排量，BJ40的动力参数的确要比大多数2.0T要高，这样的动力表现，也能够兼顾城市通勤和越野路况的动力需求。

车体结构方面，BJ40采用了非承载式的车身，这一点也被认为是硬派越野的一个标志性配置，有了非承载车身，就相当于一只脚跨进了硬派越野门槛了。而在悬架方面，BJ40采用了前双横臂螺旋弹簧悬架、后五连杆螺旋弹簧悬架，这套悬架系统主要针对的就是高强度越野路况，能够发挥出更大的越野性能。

阿川评车

作为一台官方指导价为15.98起的低门槛的硬派越野，BJ40实际上给到用户的整体配置并不低，反倒是具有很高的性价比。跟同级别的城市SUV，BJ40也有更多突出的地方，尤其是其更强大的越野性能和硬派设计等。因此总的来说，对于喜欢硬派外观设计，强大越野性能的消费者，我认为BJ40还是一款非常值得去考虑的车型。