凤凰网汽车

众所周知，电动化和自动驾驶是汽车行业的两个终极发展目标。尤其是今年，在传统燃油车市场销量大幅下滑的态势下，新能源汽车市场销量却屡创新高。这也给了很多新势力进军新能源汽车市场的机会。

9月26日，雷诺江铃集团旗下首款产品——雷诺江铃羿（后简称羿）正式上市，羿定位全球先锋智电轿跑，将主攻国内A+级纯电市场。共推出6款车型，按续航里程可分为450km、500km两种版本。全系车型补贴后指导价为13.98~19.58万元。据了解羿四驱车型将采用前后双电机配置，标配全时四驱系统，零百加速仅需5.8秒。

那么，雷诺江铃羿会成为中端新能源市场的搅局者吗？

采用“E.C.H.O”先锋设计哲学

现在的汽车市场，尤其是新能源汽车，如果在设计上没有全新的理念，是很难打动年轻消费者的。

作为雷诺江铃集团旗下首款车型，羿的车身尺寸长、宽、高分别为4675/1835/1480MM，轴距达到2750mm，达到该级别主流水准，宽大的内部空间让乘客能有更好的乘坐体验。造型上，羿承袭欧系经典工业美学，采用“E.C.H.O”先锋设计哲学。融合了时下流行的设计元素，分体式设计的能量矩阵LED前大灯，辨识度极佳；隐藏式电动门把手为整车带来极为流畅的车身线条并有效降低风阻；溜背造型的车尾搭配Y字型尾灯以及微微上翘的鸭尾，造型极具动感。

全黑内饰凸显轿跑风格

随着汽车市场的消费升级，个性化诉求越来越多。如何才能满足这些要求呢？雷诺江铃羿别出心裁，另辟蹊径。

羿采用全黑内饰，搭配大尺寸贯穿式中控屏，科技感十足。同时车内添加多处碳纤维装饰，运动感十足，以凸显其轿跑车型的定位。新车将搭载EZOOM-Pilot 3.0系统，采用TI最新一代TDA4芯片，可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶能力。配合200万像素前置双摄可实现APA全自动泊车、TJA交通拥堵辅助、HWA高速自动驾驶辅助功能。

动力系统可以有多种选择

对于一辆新晋新能源品牌，尤其是纯电中端车型，想要在市场竞争中立于不败之地，续航的高低以及选择的多样性是很关键的。

动力系统方面，羿提供了多种选择，其长续航车型，配备单电机，系统最大输出功率110Kw，最大扭矩225N.m，采用前轮驱动形式；而四驱版车型将配备前后双电机，最大输出功率提升至170Kw，峰值扭矩提升至395N.m，一键开启SF狂热模式后车辆将转换至全时四驱形式，0-100km/h仅需5.8秒，在同价位车型中拥有较为明显的优势。

据悉新车将引入雷诺日产联盟新车评价体系，除了国内进行高温、高原、极寒、耐腐蚀测试外，也将车辆运到欧洲，完成各种道路测试。整车采用先进钢铝混合车身结构，44件1500Mpa热成型冲压件极大提高车辆安全性能，同时使用由高强度钢成型的口字环形电池包保护结构，对车辆电池进行安全保护。

结语：

综上所述，羿在配置、售价等方面还是为我们带来了足够的诚意，四驱双电机的动力配置以及5.8s的破百成绩在国内中端新能源市场可谓一枝独秀，如此动力表现或将点燃年轻消费者们的热情。

这个搅局者会给国内新能源市场带来什么样的冲击力呢？让我们拭目以待。