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2021年8月份，中国车市整体上呈现同比、环比双双下滑趋势。其中，SUV车市整体表现也不太好，同样呈现同比、环比双双下滑趋势。但是，上汽大众途观L在2021年8月份的销量却表现较为出彩，呈现逆势上涨趋势。

大众途观L

作为上汽大众旗下一款中型SUV车型，途观L在中国车市曾经表现非常强势。但是，由于在此前的中保研碰撞测试表现，安全性能表现不佳，上汽大众途观L的销量陷入了泥淖之中。在2021年6月份，上汽大众途观L的销量甚至一度跌到了421台，俨然有被市场抛弃的可能性。

2021年8月份，新款上汽大众途观L正式推出。这个月份，上汽大众途观L的销量表现较为出彩。公开数据显示，2021年8月份，上汽大众途观L单月销量为17513台，同比上涨30.6%，环比上涨213.07%，呈现同比、环比双双上涨趋势。与同期汽车行业整体增长态势相比，上汽大众途观L的销量表现非常出色。

大众途观L销量走势

车宇世界认为，上汽大众途观L销量上涨，可能与终端较高的优惠有密切关系。毕竟，8月份新款上汽大众途观L上市，老款途观L处于“清仓期”，终端优惠较大。

需要指出的是，虽然上汽大众途观L销量表现出彩。但是，目前2021款上汽大众途观L存在的“颗粒捕捉器堵塞”问题，则一直在发酵，给车主造成了很大的困扰。

众所周知，2021款上汽大众途观L 2.0T车型由于存在严重的“颗粒捕捉器堵塞”，导致其存在严重的发动机动力下滑、油耗陡增、启停失灵、排气故障等问题。

​大众途观L

遗憾的是，截止到今年9月份，上汽大众途观L存在的“颗粒捕捉器”堵塞问题，依然没有得到解决，其投诉量依然在持续攀升。从车主的反馈来看，这些问题给车主造成很大的困扰，甚至难以正常用车。

一位上汽大众途观L车主投诉称：“正常行驶中途观L自动启停功能失效，油耗暴增，动力下降。4S店检查后表示颗粒捕捉器堵塞，只能跑高速疏通，难道还要特别去安排时间跑高速吗？要求厂家尽快拿出改进措施。”

​大众途观L

显然，面对车主存在的问题，上汽大众售后方面并没有给车主拿出切实的解决方案，反而让车主“跑高速疏通”，这是一个较为不负责的行为。换言之，上汽大众技术设计上的问题，为什么要让车主自行解决呢？

无独有偶，一位车主投诉称：“排气系统颗粒捕捉器频繁堵塞，造成油耗翻倍增加，动力变弱。自动启停失灵。发动机舱温度高。换挡顿挫，投诉了三个月时间，厂家和4S店一直解决不了本质问题。只是要求车主去店里进行颗粒物燃烧再生。或者让车主去拉高速。请问大众对消费者安全负责吗？我们频繁堵塞，每个月为了通排气都要特意去上高速上跑半个小时。这样既浪费时间又烧油费。这个损失怎么办，颗粒捕捉器终究有一天会堵死，这个更换的高昂费用由谁来承担？”

​大众途观L

​大众途观L

显然，虽然上汽大众途观L取得了较为出彩的销量成绩，整体表现远远好于同期汽车市场整体表现。而且，截止到2021年9月份，上汽大众途观L的问题依然没有得到解决。我认为，这可能会对上汽大众途观L的销量造成一定的影响。

事实上，新款上汽大众途观L虽然在2021年8月刚刚推出。但是，从车主的反馈来看，依然存在部分投诉案例。

大众途观L

​最后，我们希望上汽大众能够正视车主问题，切实为消费者解决问题，从而为车主提供更好的用车体验。

否则，上汽大众途观L的有可能会成为一款被市场抛弃的车型。比如说，大众帕萨特就因为质量问题没有得到妥善解决，目前在车市的销量表现比较惨淡。