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MPV有效的试驾方法是什么？二手MPV哪款值得推荐？|帮你选MPV

近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV时代”，他们对自己最近购车、用车提出了许多的疑问，需要我们对他们的疑问进行解答或推荐。对此，MPV时代也挑出了一些代表性的问题进行公开的解答或推荐，其他小伙伴们我们也会在私信里一一解答哟！

▷网友“AFA”：

到4S店试驾MPV车型，怎么才能试出这台车到底好不好，适不适合自己呢？

首先最重要的是试车辆的三大件，即发动机、变速箱以及底盘。上路后我们先以较低速度行驶，同时轻点油门和刹车，看下车辆在低速状态下的油门刹车反应是否灵敏，车辆有无异常抖动，异响等。同时低速时还可感受低档时升降档变速箱有无顿挫。

接着深踩油门加速，车速提高之后，再加速感受发动机中后段的加速性能，或者说车辆的动力储备如何，但千万别超速。此时还可以多压一些井盖等不平整的路面，感受一下悬架是否舒适，有条件的千万要去后排和第三排细细感受，非常重要！

再找一些多弯路段，或者转弯掉头，测试下车辆转弯操控感怎么样，转向精不精准，有没有方向盘虚位，转向回馈力度是否适中并随速可调（低速轻/高速稳），侧倾幅度大不大，最后在车辆过弯时感受下底盘整体感怎么样，过弯是不是干脆利落。

最后是刹车，在低速和高速两种状态下测试车辆刹停，感受下刹车响应和回馈力度，是不是能给自己足够的刹车信心，是否有所谓的软绵无力感。

▷网友“福田路”：

现在MPV这么火，日产不考虑引进MPV吗？

在赛那引进国内之后，有关东风日产将引入MPV的传闻也在业内传出，考虑到日产曾经让贵士以原装进口的方式在中国市场销售，东风日产在未来导入中高端MPV的可能性并不算小。

对照日产现有的产品线，适合中国市场的MPV有ELGRAND和 SERENA两款车型，前者可以理解为贵士的原型车，后者是一款定位更偏向家用MPV市场的车型，其定位要低于ELGRAND。

MPV时代认为，ELGRAND无论是外观还是产品定位，会比SERENA更加适合中国市场。作为一款偏向商务用途的MPV，ELGRAND车身尺寸达到同级别车应有水准，长宽高分别为4965mm、1850mm、1815mm，轴距3000mm。

此外，该车在日本市场有2.5L直列4缸和3.5L V型6缸两款发动机可选，但是进入国内应该只会采用2.5L的车型，其最大功率125kw、最大扭矩245Nm，虽然谈不上非常出色，但放在一款日系MPV上也基本达标，若东风日产能将楼兰2.5L混动车型的动力系统装进ELGRAND，会让其综合竞争力明显提升。

▷网友“无问西东h”：

想买一台二手MPV，同年的马自达8、奥德赛、夏朗三个怎么选？

马自达8是台好车，当初新车在售没赶上好时候，新车没人买，最后停产了还有一大批库存。现在二胎开放了，都想弄个MPV带娃，马自达8的二手车反而受到追捧，因为性价比高，品牌不弱，故障率低，所以这两年的二手车价格很坚挺。

奥德赛是老牌MPV了，不过15年以后才又用上侧滑门，又回到了MPV的正轨。各方面比马自达8都要强那么一点，但是保值率也高不少，所以二手车价格较高。可以说马自达8是个弱化版的奥德赛，这两款车选哪个，就要看具体情况，便宜实惠选马自达8，看重配置和技术可以考虑奥德赛。

至于夏朗，MPV时代可以明说真心不推荐，232的布局，进出很不方便，就不是个正经的MPV应该有的样子。并且后排的空间很一般，也就比途安强一点。

▷网友“夏老师”：

为什么MPV的底盘设计大多都比较简陋？

这个不能一概而论，现在MPV的新车已经改善了很多，尤其是自主品牌的MPV和中高端MPV，和以前的观念不一样了。以前的MPV大多数都是定位于商用车，商用车顾名思义，就是主要满足赢利性需要的，基本上制造也与私家车是不同部门来做。比如奔驰、福特都有很大的商用车公司，著名MPV车型就是威霆、途睿欧等。它的设置跟私家车不同，要的是皮实、耐用、省油、易于维修等等，这些正好与私家车对舒适性的追求相互矛盾。

并且当时的MPV不负责跑越野地面，所以，它不会在底盘上安装太严密的防护。至于NVH，就是能省则省了。一方面减轻重量，一方面，用不着这么讲究。这种MPV，是用来运送乘客，而不是与乘客生活在一起。也就是，乘客基本都是暂时性乘坐，满足交通而已。

【完】