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自2008年正式进入中国市场，凭借时尚、前卫、灵巧等个性鲜明的产品标签，smart打破质疑，逐渐在国内站稳了脚跟。十余年后，新能源浪潮席卷全球，梅赛德斯-奔驰和吉利共同出资组建了smart品牌全球合资公司——“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.），计划在全球范围内联合运营推动smart品牌转型升级。

2021慕尼黑车展前夕，smart Concept No.1概念车型正式发布，新车定位紧凑型纯电动SUV，量产版车型基于吉利浩瀚SEA架构打造。按计划，新车将在2022年初国产上市，并同步销往海外地区。

外观：“感性·灵锐”设计哲学

smart Concept No.1概念车首次应用了梅赛德斯-奔驰全球设计团队为smart品牌量身定制的“感性·灵锐”设计哲学。其中，热爱、纯粹、惊喜是组成该设计哲学的三大要素。不过说到底，如今的smart确实不再是原来那个 “小精灵”了，至少smart Concept No.1概念车不是。毕竟作为一台紧凑型SUV，它早已与所谓的“小巧灵动”扯不上什么关系了。

当然， smart若想寻求更多的发展机会，产品阵容就必须要有所扩大，以便适应更多的消费者。原来“小巧灵动”的标签并非不好，只是太过局限。按照官方的愿景，彻底电动化转型的smart不止是一次能源系统的迭代，还是一次科技、互联体验的全方位进化。

内饰：轻奢氛围与科技元素的碰撞

概念车的内饰设计将轻奢风格与科技元素完美融合，简约但并不简单。对称式中控台布局搭配铜色金属质感饰板，营造出极佳的品质感。科技配置方面，smart Concept No.1概念车搭载高通芯片，运算能力十分强悍，其强大的OTA实时动态更新功能，可以让整车超过75%的ECU电子控制单元实现远程升级。上述内容并非只是概念车专属，在未来的smart车型上，这些高科技元素都将会悉数亮相。

当然，smart Concept No.1概念车所展示的内容也并不会全部都应用在最终的量产版车型上，例如无B柱对开门、2+2座椅布局以及全景天幕，这些配置在量产版车型上大概率还会进行调整。不过，这些倒都无伤大雅，轻奢氛围与科技元素的碰撞，无论怎么看都非常值得期待。

动力：搭载丰富的驾驶辅助系统

截至目前，官方尚未公布概念车的动力信息，根据推测来看，未来量产版车型或将搭载双电机动力单元，并配备四驱系统。smart品牌全球合资公司销售、市场及售后副总裁Daniel Lescow此前曾对外表示，smart Concept No.1在直流充电状态下，电池电量由5%充电至80%仅需30分钟，新车NEDC工况续航里程最高可达520km。

smart Concept No.1的量产版车型将基于吉利浩瀚SEA架构打造，配备有高性能、高集成的算力架构，能够集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块。此外，新车还将搭载ADAS智能辅助驾驶系统，支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。

市场前景分析：电动化转型让smart更具生命力

总结：

不可否认，无论是电动化转型还是新车紧凑型SUV的产品定位，都打破了以往smart品牌所擅长的领域，虽然它的名字还叫做smart，但或许，眼前的这台车早已不再是原来的它了。好在，由奔驰负责设计、吉利负责工程研发，smart Concept No.1概念车还是带来了不小的惊喜，虽然它还没有最终量产，但距离已经不算遥远了。通过电动化转型，smart正在逐渐打破外界对它的固有认知，放下包袱重新出发，拥抱更加广阔的市场，无论怎么看，这都绝对算是一件好事儿。