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金九的到来让部分品牌焕发了升级，不过从整体来看仍处在同比下滑当中，即便缺芯的影响比上月稍有缓解但仍在继续。根据乘联会数据显示，9月国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%。分开来看，轿车和SUV市场都处在同比下滑，环比上升的状态，唯独新能源市场同比环比都有着大幅的上涨，而其中最大的看点就是特斯拉在三个细分市场当中都占尽了风头。

SUV市场：Model Y夺冠

9月份SUV市场共售出新车73.2万辆，同比下滑16.6％，环比上涨14.5％，同比迎来五连降，但好在环比迎来了两位数上涨。其中格局也发生了不小的变化，新能源潮的加快推进，让Model Y迅速成为了SUV销量的冠军，比亚迪宋等也冲劲十足。

（图片来自乘联会）

具体来看，Model Y 上月共售出新车33033辆，领先第二名的哈弗H6 9692辆，也是近半年来唯一一款月销超过3万辆的SUV车型。同样受益于新能源市场红利的车型还有比亚迪宋，有着燃油、混动、纯电等多线布局表现也逐渐强势起来，上月销量排名第二，本月虽至第三位，但销量却显著提升共售出21222辆，同比上升49.7％。

传统的燃油车市场已经不如之前强势，此前的热门选手多少有些落寞，哈弗H6售出新车23341辆，同比下滑40.4％，不止这个月在5月份哈弗H6也曾被CR-V超越。

而长安CS75已经跌落至第七位，共售出15644辆，同比下滑37.87％。除此之外，途观、本田XR-V、CR-V、RAV4等销量榜前十的常客都有着或大或小的同比下滑，其中CR-V的跌幅最大达同比48.8％。

轿车市场：三款国产车型进前十

9月轿车市场共售出新车76.6万辆，同比下滑17.6％，环比上涨4.3％。前9个月总共售出新车705.5万辆，同比上升13.2％，销量属各个细分市场的第一位。

（图片来自乘联会）

和SUV市场一样，特斯拉的冲击力也很足，Model 3 9月份共售出新车19120辆，同比上涨68.8％，是在榜单当中除了宏光MINI以外涨幅最大的一款车型。另外一个看点就是有三款国产车型都冲进了轿车销量排行榜当中，除了宏光MINI这个常驻以外，帝豪以16932辆的表现排在第六位，比亚迪秦PLUS DM-i以15164辆的成绩排在第十位。

轩逸和朗逸之战，胜负已经越发明显，9月轩逸仍在第一位共售出39250辆，新朗逸售出34547辆，今年前九个月总销量，轩逸已经领先朗逸接近60000辆。除此之外，还有两款合资B级车冲进榜单，分别为雅阁和新天籁，其中天籁有着同比35％的涨幅，当然这和其在终端有着两万左右的优惠有着一定的关系。

新能源市场涨势迅猛

9月新能源市场共售出新车33.3万辆，同比上涨202％，环比上升33.6％，今年前九个月共售出181.8万辆，同比上涨203.1％为细分市场涨幅最高。在缺芯问题影响下，新能源汽车增幅已经远超传统燃油车，叠加碳中和等政策利好，汽车电动化转型时代正在逐渐到来。全球新能源汽车领域都在加速发展，传统汽车企业同样在提高自己的转型速度。

（图片来自乘联会）

新能源市场目前最大的看点就是特斯拉和比亚迪的竞争，不过9月份的胜利属于产品布局更丰富的比亚迪。乘联会数据显示，9月比亚迪为国内新能源销量第一品牌达69818辆，特斯位居其后为52153辆。

根据排名来看，宏光MINI仍是第一位，第二、三位分别为Model Y和Model 3。紧接着便是比亚迪的三款车型，其中秦PLUS DM-i共售出15164辆，宋DM售出10278辆，秦PLUS EV售出8396辆，汉EV也冲进榜单以7772辆的成绩位居第九。

九月车市的变化很大，尤其是各细分市场内部的格局正在发生着和此前不一样的变化。SUV市场销量第一首次被新能源车型所占领，轿车市场国产车型的突破是一个不错的开端，而新能源市场的涨幅则让大家看到了，新能源车型的接受度正在不断上涨。