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经常有朋友问我，同为法系的标致和雪铁龙，有什么区别？我会说，在国内市场，标致会更偏居家范儿。比如7座SUV，标致有而雪铁龙没有。今天，我们就来聊聊法系最便宜的7座SUV——标致5008。

价格方面，标致5008的售价区间为18.77——26.37万，分为5座版和7座版，动力方面提供1.6T和1.8T两种版本。而标致5008的7座版低配（2021款 360THP 7座实力版）价格为21.37万，以北京地区为例，其优惠后为19.37万。那么，不到20万的价格，这款最便宜的法系7座SUV，值得入手吗？

关于标致5008的乘坐和装载空间

关于标致5008这款车型，可谓是优点明显，不足也是显而易见。先来说说它的不足，我们以7座入门版为例，车身尺寸方面，其长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距2840mm。作为一款中型SUV，轴距是够了，但是车长还属于紧凑型SUV的级别。要知道，对于一款7座SUV来说，轴距和车长同样重要，因为这直接关乎车内空间。

值得一提的是，对于7座SUV，其空间一方面是体现在第三排，另一方面是后备厢空间。所以，如果是车长不够的话，那么在保障第三排空间的情况下，后备厢的空间就会很局促。对此，我们查询了标致5008的官方数据，其7座版后备厢在常规状态下，仅166L，而在放倒第二、三排座椅后，可达到2040L。

再来看标致5008的乘坐空间，结合到我们之前的体验，这款车的第二排空间，属于同级中规中矩的水平，身高183cm的成年人，腿部空间能达到两拳多有余。在第二排座椅调到合适的位置，第三排就显得有点挤。但好在标致5008的第三排座椅采用独立的双座形式，在横向空间上表现良好。

1.6T配扭力梁，真有那么“不堪一击”？

接下来，再来看看三大件方面，这也是法系车很容易被人吐槽的地方。首先是动力，标致5008的低配动力为1.6T，最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，匹配8AT变速箱。值得一提的是，这款发动机的峰值扭矩区间为1750转到4500转。也就是说，它并不主打“低扭”。从之前我们试驾感受来看，确实也是如此，这套动力整体匹配还是挺平顺，但起步时响应不是太灵敏，如果想要超车什么的，需要把转数拉到3000、4000才有感觉。当然，如果是满载状态，整个动力就显得有点不足，高速超车什么的，显得肉。

所以，1.6T动力更适合日常开，所谓日常是指乘员数不太多（4人以下），并且是城区（时速80以内），这时1.6T动力是可以的。而如果是在意性能，那么选择1.8T会好一些。当然，不得不承认，1.6T动力在燃油经济性方面是不错的，而前提是“温柔”的开。

最后是底盘方面，标致5008没有采用四轮独立悬架的形式，而是扭力梁非独立后悬架。对于一款中型SUV来说，非独立悬架成为了槽点。而结合到我们之前体验标致5008，这款车的底盘质感是不差的，只是在过类似减速带的时候，会显得生硬一点，其实日常大部分路段，悬架的韧性是够的。

阿川评车

上面我们针对标致5008的空间以及三大件做了点评，可以说是可圈可点吧。论空间，这确实不是标致5008的长处，如果你是7座刚需，会经常用到第三排，那么标致5008会显得不足；论动力，8AT变速箱够平顺，而1.6T动力也仅仅是刚好，日常城区开、非满载状态下，是OK的；最后是扭力梁悬架，它的优点是可以为后座腾出更多空间，而关于实际底盘质感，扭力梁可以通过调校来优化。