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漫哥是有理想有抱负的人，但因为还要吃饭，所以有时候还是要把理想抱负踢到一边，求恰饭。这就是成年人的世界。中保研是不是这样我不知道，但现在越来越划水了。哦可能也不对，也许现在市面的车安全性越来越好了。

10月28日，中保研公布了新一期的碰撞测试结果，包括福特锐际、马自达CX-30、上汽大众ID.4X、长安UNI-K和讴歌RDX，上汽大众惊艳全场，狂夺4个G。

先看福特锐际，这是替代翼虎的全新车款，翼虎的口碑就不说了，锐际安全性有没有更好呢？成绩单显示，锐际除了“耐撞性与维修经济性指数”拿了个“一般”以外，其余都是G优秀。主要是在40%重叠碰撞项目里面，锐际的发动机盖和翼子板发生严重变形，而发动机盖又是采用铝合金材质，所以维修起来费用比较高。

马自达CX-30外观时尚，富有运动品味。虽然车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等方面评分优秀，但维修成本评价就不高了，可维修性被评为“较差”。据说是碰撞后车身折线明显变形，维修困难。时尚是要付出代价的。

长安UNI-K是这次测试名单唯一的自主品牌，这次它没有给国产车丢脸。耐撞性与维修经济性得分为A，良好，国产车在维修成本上还是控制得不错的。其余的安全方面都得到了G优秀的评价。

再看本田讴歌RDX，作为豪车总得摆出豪车的样子，维修总得贵一些，不然哪有排面？所以在耐撞性与维修经济性项目总得分为一般，其中结构耐撞性为良好。其它方面的总评分都为G优秀，讴歌在B级车里面安全口碑是不错的。

最后再看上汽大众的ID.4X，也是唯一的新能源车型，一口气斩获全绿的成绩。这个成绩在中保研碰撞史上前所未见，之前最好成绩的丰田奕泽、蔚来EC6和大众帕萨特（不是2019款哦），在维修经济性项目只得良好。这下ID.4X可算吐气扬眉眉开眼笑笑口常开开门大吉吉祥如意意想不到，到……接不下去了。

在低速碰撞中，ID.4X车身没有明显变形，抗击打能力较强，因此维修成本自然就低了。而此前2019款帕萨特折戟的25%偏置碰撞中，ID.4X的A柱也没明显变形，乘员舱相对完整，正面气囊和侧气帘也顺利兜住假人头部。

总结一下，这轮中保研碰撞测试，福特锐际、马自达CX-30、上汽大众ID.4X、长安UNI-K和讴歌RDX安全性都问题不大，国产车维修成本更低，大众ID.4X既安全又省钱，可放心购买。

(本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底)