10月份,轿车销售81.2万台、占比为48.2%,环比下降约1%。
具体来看,五菱宏光MINI EV、轩逸、大众朗逸占据上险量前三,其中五菱宏光MINI EV终结了轩逸的“连胜”,甚至比轩逸多卖了近7000台,数据相当恐怖。
值得注意的是,比亚迪秦当月上险量达到22807辆,再次实现环比、同比双增长的同时也成功跻身自主品牌轿车一哥的位置;吉利帝豪、长安逸动以及星瑞等自主品牌车型的表现也不差,上险量均在万台以上。
凯美瑞半路杀出,以23288台的上险成绩领跑B级车市场,将雅阁、天籁抛在身后。历经多次改款帕萨特上险量稳定在万台左右,当月上险量达到11003台。
豪华品牌方面,宝马5系以42台的微弱差距险胜奔驰E级,两者的上险量在1.3万台左右。或是受芯片影响,奥迪A6L当月上险量跌至3773辆,环比下滑15.71%。
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