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广州车展期间，汽车圈内掀起一阵关于“30万元的车配1.5T发动机”到底应不应该的讨论。在常人看来，在20万级合资车型普遍提供2.0T发动机的年代中，豪华品牌应当提供与售价匹配的大排量发动机；但事实上，出于排放法规与技术侧重的不同，豪华车型采用1.5T发动机也无可厚非，毕竟一个愿卖、一个愿买，尚在情理之中。

不过，从消费者的角度来看，动力表现仅仅是产品实力的一方面，关于整车设计、用料、配置等方面的实力，同样深深地影响着日后的用车生活；更简单一点来说，便是实现由“普通品牌”跨入“豪华品牌”的体验门槛。

关于这一点，相信在豪华市场中，没有谁比林肯品牌更有发言权了。就拿作为首款入华车型的林肯冒险家为例，整车不仅多次单月销量超过5000台，在豪华紧凑SUV市场站稳脚跟，还凭借着“豪”不妥协的品牌Slogan，成功打响了林肯国产化的第一枪。那么，林肯冒险家为何能够从竞品中脱颖而出？而它又到底值不值得买？下面不妨一一来看。

毋庸置疑，当购车预算进入30万级别内，消费者拥有着许多选项，诸如普通合资品牌的中型SUV、中大型轿车；而之所以选择豪华紧凑SUV，无疑便是看中了其档次感与身份标识，其中，外观便是这一实力的集中体现。

作为老牌美系豪华品牌，林肯品牌自带优雅、大气的属性，前脸上的“星辰车标”散发着熠熠光辉，诉说着品牌的辉煌历史。而即便盖住车标不看，前脸大面积的镀铬中网营造出十足的气场，尤其是格栅沿用了与车标类似的造型，在不经意间营造出一种精致感。此外，分体式大灯、翼子板上方的铭牌，以及贯穿前唇、侧裙的镀铬饰条，均彰显出了林肯冒险家的独具匠心。

至于尾部，林肯冒险家并未采用过多复杂的设计，熏黑的D柱营造出悬浮式车顶的效果，而贯穿地平线式尾灯则迎合了当下潮流，配合上双边共双出的圆筒排气设计，整车的运动感与科技感均能得到保留。这么说吧，因为每个人的审美不同，林肯冒险家或许不是同级最惊艳的产品；但它却带来了经典的传承与时代的引领，属于比较耐看的类型。

来到内饰，林肯冒险家同样展现出一款豪华车型应有的素养，就用料而言，林肯冒险家的中控台上采用了大面积的木纹饰板和软质包裹，既能够摆脱塑料感的诟病，又能带来更加温馨的用车体验。同时，即便全系标配了12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏，但整车依旧保留了常用的物理按键，钢琴烤漆面板与手感细腻的旋钮，在这个浮躁的造车年代中显得更加难能可贵。

除此以外，林肯冒险家还拥有贯穿式空调出风口、包裹性极强的皮质座椅，以及简约的琴键式电子换挡机构，给人一种简约而不简单的感觉；即便是在入门级车型中，整车便已提供了七安全气囊、倒车影像、主副驾电动座椅、全车多层隔音玻璃、车联网、后排出风口等功能，在举手投足中，你均能感受到林肯冒险家来自“美系豪华”的呵护。

在高配车型上，林肯冒险家还拥有SYNC+智行互联和林肯Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统，除了能够满足车主对于各项娱乐配置的需求、达到行业领先水平以外，还能够从行驶安全、减轻驾驶疲劳等层面为车主带来更多呵护。

值得一提的是，在这个“排量即正义”的年代中，林肯冒险家还不计成本地全系标配了2.0T+8AT动力组合，最大马力245Ps、最大扭矩390N·m的参数表现，能够令澎湃动力与平顺驾驶兼得。更为重要的是，整车还支持92号汽油，不仅能够降低用车成本，即便是在川藏自驾等远途行驶过程中，你也不必担心找不到合适标号的燃油而寸步难行。

结语：总的来说，在起售价不足25万元的基础上，林肯冒险家真正带来了入门即高配，“丐版”即豪华的用车体验。也正因如此，林肯冒险家入华后能够保持着稳定的销量表现，也带来了对于“豪华”的全新定义。正如网友所言，钱不是大风刮来的，在紧凑SUV市场中，真正的豪华车，或许就应该是林肯冒险家这样的。