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50年前的日内瓦车展，

一台黄色的兰博基尼Countach LP 500车型

吸引了所有关注并成为万众瞩目的焦点，此后的数月里，

Countach LP 500登上了所有国际汽车杂志版面。

这款新车型被认为在技术和设计上取代了传奇车型Miura，

为汽车历史书写了全新篇章。

文 ·敖晶 版式·仝炜

近日，兰博基尼汽车公司

Polo Storico经典车修复中心历时逾25,000小时，

打造了一台Countach LP 500重塑版，

重现这一极具收藏价值的历史车型，

让我们能够在多年后亲眼鉴赏传奇的

1971款Countach LP 500。

重塑工作始于平台底盘，这与之后Countach车型的管状框架完全不同。除了对其重新设计之外，Polo Storico经典车修复中心还需要决定打造它所使用的工作系统，以顺应当时的生产方式。内饰采用了类似的流程，包括1971年原型车所采用的轻量化诊断仪器。车辆的所有机械部件有的来自兰博基尼的原始备件或修复部件，有的则被重新打造。

兰博基尼与倍耐力自1963年起就开始了合作，双方共同重建了安装在Countach LP 500原型车上的轮胎。得益于倍耐力档案中保存的图像和材料，在日内瓦首次亮相的Countach LP 500车型所采用的Cinturato CN12轮胎的原始设计可供重建时使用。用于兰博基尼Countach LP 500的倍耐力Cinturato CN12轮胎前轮尺寸为245/60R14，后轮尺寸为265/60R14。

重塑版不仅配有与1970年代相同的胎面花纹及美学特色，还采用了现代化复合材料与结构。在选择颜色时，PPG档案起到了关键作用——通过仔细分析，它可以识别生产所用黄色的确切成分，最终被定为“Giallo Fly Speciale”。

借助兰博基尼Countach LP 500重塑版，

我们终于可以欣赏到优美、

简洁且极具未来感的立体线条，

即使在半个世纪后的今天依旧迷人。

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