凤凰网汽车

今年10月，比亚迪秦PLUS热销25908辆，杀入中国A级轿车销量榜前三。与轩逸和朗逸并列组成新的家轿三强。近几年来说是绝无仅有的成绩。

这是一个含金量非常高的成绩，与以往自主品牌通过性价比获客的方式不同，秦PLUS的热销有自身的实力，也有市场的大趋势助力。

分析看来，秦PLUS的热销主要有2个方面的原因：

DM－i技术降维打击

首先是扎实的技术水平，不同于其他自主品牌通过性价比对抗合资品牌，秦PLUS是以技术手段冲破合资品牌的“封锁”。

秦PLUS DM-i车型堪称其中的典型代表，它的优势直接对合资燃油车形成降维打击，具体体现在以下5点：

1、可油可电，既节能环保，避免续航与充电焦虑。

纯电行驶时，秦PLUS DM-i可以行驶55km和120km。燃油驱动时，其最大行驶里程超过1000km。

2、由于采用电驱动，加速快，驾驶顺，体验远超燃油车。

秦PLUS DM-i的电驱系统拥有全球集成度最高的8合1电驱集成系统。不管红绿灯起步，还是超车加速，都可以轻松秒杀燃油车型。

3、刀片电池更安全。

在电池上，它搭载DM-i车型专用的功率型刀片电池；刀片电池是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，针刺测试也被认为是电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”。自2021年4月起，比亚迪纯电动全系已经全面切换刀片电池，并且全面启用针刺测试作为企业标准。依托刀片电池，比亚迪创始人王传福提出了“将自燃从电动车字典里抹去”的口号。

4、超级省油。

混动车型的最大特点就是省油，它被认为是混动技术高低的一个重要标致。秦PLUS DM-i馈电状态下的百公里油耗3.8L。对比日系品牌这个数据是大多数合资轿车的一半的油耗。

5、价格实惠。

因为本身就是新能源车型，秦PLUS DM-i可以免交购置税，比燃油车节省下1万元左右的购车成本。

此外，由于掌握其中的电池、电驱等核心技术，比亚迪通过自产自研的方式渗透到整个产业链。合理控制成本，在终端价格上普惠于民。秦PLUS DM-i的起步价只有10万出头，对比同级别的合资燃油车型，可以说是降维打击。

新能源市场助力

其次，新能源汽车市场的崛起也是秦PLUS热销的一大推手。当下，全球汽车产业都在新能源加速转型，而中国又是其中的主战场。中国汽车工业协会最新的数据显示，今年1-10月，我国新能源汽车销量超过250万台，市场渗透率超过10%。

这是秦PLUS崛起的一个良好契机。众所周知，比亚迪是国内最早投入新能源电动汽车产业的汽车企业，经过10多年的发展，它积累了大量的先发优势。在新能源市场崛起的大背景下，比亚迪多年的积累产生了量变到质变的效果，反映在秦PLUS身上，就是其持续热销。

电驹小结：

不管于己于人，秦PLUS这个成绩都意义非凡。对比亚迪而言，它证明了比亚迪多年来在新能源领域的坚持，获得了市场的认可；于整个行业而言，在燃油、纯电、混动多技术形态共存的大背景下，自主品牌与合资品牌的竞争已经到了白热化阶段。秦PLUS的持续热销，可以看做是自主品牌以技术手段对抗合资的开始。在比亚迪的领导下，自主品牌依靠也纷纷依靠新能源技术向合资品牌发起冲击。

此外，还有必要提及的一点是，秦PLUS的持续热销也推动了中国汽车产业新能源时代的加速到来。