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文武皆无一二，更何况是因人而异、由主观性占据主导的最佳汽车评选。但汽车间的排序依旧是大家喜闻乐见的一件事，究其原因，满足消费者的心理认同是一方面，还能在选车时竖起最前沿、简单和直接的参考标准。

最近美国知名媒体《Cars.com》重启停更两年之久的最佳紧凑级SUV评选，吸引了众多消费者的关注。《Cars.com》为保证评选的公正性，特意邀请了社会群体参与评测，以便能够得到更贴近消费者用车的感受和建议。

评测的类别和标准主要分为运动、价值、安全、科技、实用以及保值六大项，评选总分为540分。本次评测除了福特锐际和丰田RAV4缺席外，其他主流紧凑级SUV基本都参与其中，具体表现如何，一起来看看吧。

第六名，本田CR-V，得分：335。CR-V可以说是最佳紧凑级SUV评选中标杆级的存在，无论是整体产品表现亦或是市场口碑，在家用车领域中都是处在第一梯队。然而随着汽车技术和消费者需求的快速迭代，单凭实用性已经很难征服当代年轻人，而CR-V在智能化配置方面的短板成为桎梏其向前一步的枷锁。

第五名，三菱欧蓝德，得分：338。不得不说换代后的全新欧蓝德如获新生，魁梧大气的造型以及颇具科技感的内饰设计，获得不少市场认可。然而可能是用力过猛导致底盘调校过硬，在乘车舒适度上稍有些不足。此外，标配的第三排座椅，因为空间狭小成为如同摆设般的鸡肋存在，不用可惜，用了难受。

第四名，大众途观（美版），得分：358。改款后的大众途观一如既往地保持着动态优势，在操控性方面能够给人带来很多的乐趣。但这并不能弥补其在“软实力”上的偷工减料，内饰大量硬塑料材质营造出十足的廉价感，而智能媒体方面更是保守到家了。

第三名，斯巴鲁森林人，得分：366。幸好森林人没有引进国内，不然说不定会又成为压在斯巴鲁身上的骆驼。玩功能和性能，森林人绝对是行家，但过分追求这些导致其成为严重的偏科生。车机媒体老旧，外观内饰保守，再加上颇高的售价，注定其生来只会得到部分人的青睐。

第二名，现代途胜，得分：383。在海外市场比较吃香的韩系品牌，之所以在国内屡屡碰壁，主要还是因为其备受诟病的“双标”市场策略，比如现代途胜，在海外市场简直就是同级产品力近乎无敌的存在。颜值、舒适度、智能化以及性能操控性上都拿得高分，只是在保值率上的表现偏低，有些许拉分。

第一名，日产奇骏，得分：387。惊不惊喜意不意外，国内的新奇骏惨得都要复活老款车型了，海外奇骏再次塑造出新的巅峰，在这次评测中，奇骏获得4项评测第一名，无论是颜值，亦或是智能化以及用料上，皆是上上乘。不过在点评中似乎是对其搭载的2.5L自吸发动机表现稍显平淡有些不满。其实海外消费者喜欢性能的话，日产应该考虑让他们试试动力更强的三缸奇骏。

最后：上面这几款紧凑级SUV，大部分丢分项都集中在智能化科技方面，由此可见在当今汽车市场，人们在选车时对车机配置的标准要求也越来越高。而现代途胜和日产奇骏在海内外市场的“冰火两重天”，也是拜“双标”所赐。不知道该评测要是在国内市场进行，这些车型又有几款能做到榜上有名呢？