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在国内的中大型豪华SUV市场中，抛开宝马X7不谈，宝马X5绝对算得上是家族中标杆SUV的存在，同时与奔驰GLE、奥迪Q7等车型相比，丝毫不落下风，不过，对于宝马而言，仅仅是X5的成功远远满足不了他们的野心，即使在推出宝马X7之后，其市场表现还算是中规中矩，所以，向着高端化进发的旗舰产品也成为了宝马更为关注的焦点。

在刚刚闭幕的广州车上，我们见识了许多自主品牌、合资品牌或者豪华品牌亮相的概念车都颇为惊艳，而宝马虽然在车展上默不作声，但却将大招留在的后面，近日，宝马发布了全新旗舰SUV车型XM概念车的官图，新车的量产版预计将于明年发布，并于2023年上市。未来，新车将成为宝马品牌的旗舰级SUV，主销中国及美国市场。

据悉，新车是宝马M1之后第二款独立的M车型，将为宝马M成立50周年献礼，了解宝马车史的车迷朋友应该都清楚，其第一款独立M车型是M1，而且对于宝马XM这名称，还差点与消费无缘，因为，宝马XM这个名字早被雪铁龙注册，本身宝马是不能使用XM进行车型命名的，但是经过友好商议，最后雪铁龙允许宝马使用XM这个名字，同时也保留自己用该名称的权利。

一直以来，概念车因为极具科幻前卫的造型设计，或多或少的都会受到一定的争议，而此次的宝马XM也不例外，此次发布的XM概念车在外观上对宝马的家族设计有着颠覆式改变，首先最值得一提的是，宝马标志性的双肾进气格栅尺寸变得更大，并且轮廓有一圈会发光的边条进行点缀，感觉占据了前脸一半的面积。

车头两侧灯组尺寸较小，虽然没有采用全新一代7系谍照上的分体式大灯设计，但是通过概念车的大灯也能预测到，以后宝马的新产品可能都是眯眯眼细长大灯，因为我们都知道一家车企的概念车很大一部分是代表着未来量产车型的设计走向。

车身侧面，可以看到，车身的腰线呈现明显的上扬姿态，在车尾部分与车顶进行汇合之后导致后排侧窗面积进一步变小，虽然整体看上去更加运动，但却少了一丝高端旗舰SUV的大气。

车尾部分，可以看到折线形尾灯组时尚简约，而尾门尺寸较小，后部整个空间被保险杠和下方扩散器侵入将近一半的面积，视觉重心非常靠上，不过未来在量产车上肯定会有过改动，不过，仔细观察之下，你会发现后备箱中间没有宝马LOGO，转而移到了后挡风玻璃顶部两侧，这个设计来源于宝马的超跑M1。

内饰方面，全新XM概念车采用了宝马最新的家族式设计语言，一体式连屏造型，科技感十足，不过为了增强豪华感，内饰用料使用了深色的真皮进行包裹，复古气息十足，而大量铝合金和碳纤维面板也提升了整个内饰的质感。

动力方面，新车将会搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的插电式混动系统，综合最大功率551千瓦（749马力），峰值扭矩可达1000N·m，纯电模式下续航里程为80公里，零百成绩预计在3.2-3.4秒。不过最值得期待的是，这套动力也将延续至量产版本车型上，并成为宝马M系列的旗舰高性能SUV车型，不知道未来这么一台性能猛兽是否会冲破高端豪华SUV的桎梏呢？

【写在最后】

虽然宝马XM目前只是一个概念车，但对于它的性能我们不用怀疑，不过从设计层面来看，倒是值得讨论的，对于宝马XM这款慨念车，网友纷纷表示：价格低的车用这个造型那就丑爆了，但是价格到位了就不觉得丑了，不知道各位读者朋友怎么看。