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导语

北京市委书记调研北汽集团，并提出北汽集团要聚焦新能源汽车，积极顺应电动化、网联化、智能化等“新四化”趋势，在新能源领域加速转型。

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北京市委书记蔡奇调研北汽集团

12月3日，北汽集团公告，北京市市委书记蔡奇到北汽集团调研，并针对这个北京市最大的制造业车企，提出了发展建议。

蔡奇表示北汽集团要坚持“高新特”定位，持续做到做强做优，为中国现代汽车企业发展作出新贡献。他表示：“北汽集团要聚焦新能源汽车、积极顺应电动化、网联化、智能化的趋势；加强开放合作，与国际行业龙头、高科技企业、造车新势力强强联合。”

同时，北汽集团要抓住关键核心技术的自主创新，瞄准电池、电机、电芯和智能网联、自动驾驶，打造技术“核心筒”，蔡奇在座谈时指出。

事实上，近年来，汽车产业作为国民经济的支柱产业，正加速与5G、大数据、人工智能等新一代信息通信技术融合，生产和使用方式都发生了颠覆性变革，智能化和网联化趋势显著，成为助力数字经济发展的重要力量。

从具体车企来看，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力的智能化发展为传统车企做了榜样；目前看来，特斯拉刚刚向车主推送了最新的全自动驾驶（FSD）测试版FSD Beta 10.6；小鹏已经拥有全栈自研的高级别的辅助驾驶NGP。

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多举措助力新四化转型

而像北汽集团一样的传统车企巨头也开始加速“新四化转型”。上汽集团董事长陈虹表示，未来五年，上汽和大众计划共同投资1400亿元，瞄准汽车行业新能源和智能网联方向转型升级；东风公司在十四五规划中表示出深化数字化转型，实现汽车“五化”，从汽车产品向汽车产品+服务转型，在自主品牌进行突破。

北汽也不甘落后。早在2019年上海车展上，北汽就提出要在2022年打造成国际领先、世界一流的智能网联汽车企业。

近几年，北汽集团在电池、电芯、智能网联等多方面与外界达成合作协同发展。2017年北汽与孚能科技签署新能源动力电池项目战略合作协议，随后又与宁德时代达成合作；2019年与京东合作；进入2021年先后和互联网公司百度以及手机巨头华为达成战略合作。这意味着北汽集团决心加大核心技术的研发力度。

2020年，北汽集团便宣布将加大研发投入，未来5年超200亿的研发投入。今年上半年北汽集团研发费用为20.12亿元，相较于去年同期15.64亿元增长近5亿元。

据《财富》发布2021世界500强榜单，相较于2020年公布的世界500强榜单，北汽集团2021年上升个名次至124位。

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新能源市场仍是重中之重

目前北汽集团形成ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北京奔驰、北京现代、北汽福田等全新品牌架构。

为了提升竞争力，2020年北汽集团深入推进全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”战略落地。2021年，北汽新能源方面，北汽新能源推出了北汽极狐阿尔法SHI版，并在华为门店进行销售，华为为极狐阿尔法S带去了华为智能座舱以及鸿蒙车机OS。并有ADS智能驾驶辅助系统加持。

2020年7月，北汽集团结束了长达十余年徐和宜时代，姜德义接任北汽集团党委书记、董事长。上任首个任务便是调研北汽新能源，其强调，作为承载北汽集团“高、新、特”战略的重要一环，北汽新能源是集团发展的未来。

不过就目前北汽新能源的发展，尽管有所发展但姜德义压力依旧重大。据数据显示，2021年前三季度公司实现营收60.98亿元，同比增长55.48%，收入开启上升通道；归母净利润-26.44 亿元，同比减亏 2.4 亿元。