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深蓝是长安汽车在今年4月13日发布的全新品牌，从品牌定位来看，比阿艾维塔科技低端一些，长安深蓝主要面向15-30万元的市场，主打错位竞争的市场。最近，长安深蓝的首款车型深蓝C385的实车也正式亮相了，根据规划，新车将会在第二季度正式上市，最晚在8月份就会交付车辆，所以对此也是很值得期待的。事不宜迟，马上跟老司机来了解下。

首先在造型方面，老司机看到长安汽车在造型设计上的进步，也脱离了长安CS、UNI系列家族的脸谱，用上了新的设计语言，毕竟新品牌也是新能源车嘛，肯定得有所区别。整体看起来都是当下比较流行的设计，比如细长的大灯组、掀背造型、无框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等，把这么多大众流行元素结合在一起，就变得不大众了。

我觉得车尾的设计就很有辨识度，后备厢盖上凸起的刹车灯也让它看起来个性十足，还有点偏机甲风。对于纯电动车来说，降低风阻系数对续航的提升有一定帮助作用，长安C385风阻系数0.23Cd在同级别车型中很占优势。

在车身颜色方面，长安深蓝C385提供金属漆和哑光漆两种选择，其中金属漆包括星矿黑、慧星白、月岩灰、星云青、天河蓝配色可选，而哑光漆包括哑光慧星白、哑光月岩灰、哑光天河蓝可选，我觉得稍微年轻点消费者会更偏向于哑光的，其中就包括我。

尺寸方面，深蓝C385长宽高分别是4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，这个车身尺寸介于特斯拉Model 3和小鹏P7之间。而根据长安汽车公布的数据，长安C385高宽比0.78、轴长比0.6。

内饰方面，新车的中控台就是简约立体，采用了前后间隔的分开屏，仪表盘具体尺寸还不知道，但也算大的。悬浮式中控屏尺寸为14.6英寸，具备15°旋转功能，也算是满足不同体型的消费者了。两幅式的平底方向盘造型很别致，感觉有点像PS5遥感手柄中间那块触摸板。

中控屏下方扶手区域带有手机无线充电面板，扶手台采用上下分层式设计，副驾驶侧中控台带有点阵式氛围灯。此外，其座椅重点对腿部承托位置进行了专属设计，有望提供更加舒适的驾乘感受。

新车基于EPA1全新纯电动平台打造，定位中级轿跑，提供三种动力选择。纯电版综合续航里程可达700km以上、最高功率可达190kW以上、综合工况下电耗在12.3kWh/100km以下，百公里加速时间最快5.9s；增程版综合续航可达1200km以上、纯电续航200km以上、馈电油耗4.5L/100km以下；氢燃料电池版综合续航700km以上、馈电氢耗低至0.65kg/100km、3分钟快速补能。

据悉，长安C385配备的8155芯片拥有105K DMIPS算力，未来最高可实现L4级智能驾驶，支持基于高精地图导航路径下A点到B点的智能辅助驾驶，使用场景包含自动换道，上下匝道等；在结构化停车场内，我们可实现按记忆路径泊车和远程接驾，也能实现基于高精地图的自动泊车和远程接驾，这一点我们在小鹏P5上测试过，目前来说只适合炫技，希望日后这个功能升级后的用户体验会更好。

竞品分析：那结合品牌定位、尺寸、动力续航以及价格来看，长安深蓝C385未来的市场会是20-30万元级纯电动家用轿车市场，未来对手还挺多，比如小鹏P7、比亚迪汉EV、比亚迪Model 3等等，我感觉长安深蓝C385会在价格和续航这一块有优势。

老司机辣评：长安深蓝C385的到来，算是长安新能源领域真正的开创者之一，所以长安深蓝C385对于长安汽车来说有很重要的战略意义。根据目前公布的信息来看，新车的产品力还是有的，特别是提供纯电、增程和氢电三种动力可选，也更适合未来市场环境，当然了，越环保的车型，价格肯定就越高了。但毕竟目前国内的加氢站也没有充电桩多，所以对长安深蓝C385感兴趣的话，纯电或增程版本的会更容易满足日常通勤的用车场景。