凤凰网汽车

作者｜王云朋

故事要从一个半月前说起，2023年1月5日，比亚迪发布了旗下的高端品牌：仰望。

毫不夸张地讲，比亚迪给这个品牌用上了各种新技术和黑科技。尤其是仰望U8以螃蟹的姿态“横着”上台时，整个汽车圈都爆燃了，“仰望”二字一时也成了顶流热词。

时间来到2月16日，当天吉利汽车宣布其即将发布全新的中高端新能源系列，命名为“银河”。

事实上，“银河”这个名字，吉利早已用在自己的车机系统上了，所以新的中高端新能源系列叫这名也不奇怪。

但有意思的是，在当天发布的海报中，吉利使用了“银河，每个人仰望的星空”的宣传语，就不得不让人有一些遐想了。

对此，比亚迪方面也迅速进行了“回应”，推出了一张仰望的海报，使用了“伸手摘星，敢越星河”的文案。

然后，就是一石激起千层浪，一发不可收拾。两个流量品牌的“互动”，引来了一众国内品牌的加入。比如长安深蓝，在发布的海报中写下了“仰望银河，那是一抹#深蓝”的标语。

“仰望银河”四个字直接双关，“那是一抹#深蓝”更是神点题，对品牌展望的描述颇有意境。

最有意思的是，参与互动的车企，在海报文案中都把“仰望”与“银河”做成了固定搭配，这也让吉利银河成了这次宣传联动中的大赢家。

当然，在“银河”圈粉的同时，吉利旗下的另外一个品牌——雷达新能源，也相当出圈，“为仰望星空银河的你引领方向”的文案一语双关，即表明了雷达这项发明的目的，也再次强调了雷达汽车带领中国汽车探索空白细分领域与用户需求的品牌调性。

也正因如此，相比其他品牌，作为新能源皮卡品牌雷达，本身很有话题性。而且，其推出的首款产品雷达RD6也凭借“纯电+户外多元场景体验”确立了自己的差异化优势，启幕了中国皮卡的新能源时代。

雷达RD6：开启中国皮卡新纪元

实际上，新能源皮卡早已在全球市场大获成功，特斯拉Cybertruck、Rivian R1T以及福特F-150 Lightning等车型一经推出就立刻风靡了整个市场。

其中，特斯拉Cybertruck以出色外观设计完全打破了人类对于地球上车辆的固有印象，直接将存在于科幻电影和外太空探索中的设计应用到了地表。而Rivian R1T，从外至内也充满着未来感和科技感。

相比设计层面的出彩，雷达RD6、Cybertruck和Rivian R1T最大的亮点，还在于“主打生活品类的新能源皮卡”这个标签。

作为与cybertruck、rivian并驾齐驱，被称为“新能源时代皮卡三兄弟”之一的雷达RD6，有怎么样的实力呢？

作为国内首款纯电平台皮卡，雷达RD6在产品研发逻辑上就与燃油皮卡和油改电车型有着本质的不同。具体地讲，雷达RD6首要考虑的是舒适性、智能化、经济性等乘用属性，称得上有别于燃油皮卡的全新品类。

如在舒适度方面，雷达RD6全面向乘用车看齐，它采用了四轮独立悬架，将近5.3m的车身，拥有12.2m最小转弯直径，像SUV一样好开。

在“伞频”主动降噪技术的加持下，即使在高速行驶状态，也拥有优秀的NVH表现。而且，该车还配置了55英寸巨幕全景天窗，可以让用户在旅途中一览美景。

智能化方面，雷达RD6搭载了双12.3英寸科技大屏和同级独有的9英寸全彩HUD，一句“你好，小雷”就能开启人车对话，快速唤醒全场景智能语音交互。雷达RD6还配备了12项L2+级智能驾驶辅助功能，能满足用户对皮卡智能驾驶的所有期待。

雷达RD6还是一个安全模范，它的一体化笼式车身为钢铝混合结构，高强度钢使用比例达到了66%，全面领先同级。加上博世ESP9.3 电子稳定系统、全车6安全气囊以及自动紧急制动、碰撞预警、行人保护等多种实用功能，形成了一个达到主流乘用产品的主被动安全防护体系，让你在穿山越岭的时候更有底气。

此外，雷达RD6的百变装载空间，也是满足用户多元生活需求的另一大法宝。车身尺寸方面，雷达RD6长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，后箱的长宽高分别为1525/1450/540mm。

而这一车身尺寸，也赋予了雷达RD6三大核心装载空间，包括70L隐藏式收纳前备箱、48L后座储物魔术空间和1200L百变后斗储藏空间，最高载重可达450公斤，足以稳固、整齐、有序地收纳户外出行的一切装备。

当然，对于纯电动皮卡而言，三电系统也是重中之重。在此方面，雷达RD6配备了与极氪001一样的200kW高功率三合一电驱，百公里加速为6秒级。续航方面，使用高能量密度Ni55电芯，电池包最大容量达到100kW/h，CLTC工况下续航可达632公里，并拥有最大120kW快充功能，充电15分钟续航可达120km。

值得一提的是，为了满足户外多元生活，RD6还配备了功率达到6kW的外放电技术，不仅能满足同时操作多台电器的需求，还具备锁车、静止和行驶放电功能，极大方便露营以及行驶状态下为设备补电。

可以说，在吉利科技的赋能下，无论是从颜值、舒适度、智能化，还是车辆功能多样性角度来看，以雷达RD6为代表的纯电皮卡已经脱胎换骨，完成了华丽转身，对于整个市场而言，有着重要的启发性意义。

颠覆传统皮卡“使用观”

如果从技术和产品层面看，雷达RD6只是一款纯电动的车型，但作为一个以“无界探索、领域专注、极致生活”为核心理念的新能源品牌，雷达的关注重心不止于此，品牌更希望“颠覆皮卡的使用观”，给用户带来多种多样的生活方式。

“市面缺少一款真正的专注户外的车型。”雷达汽车CEO凌世权认为，当前的皮卡市场较为单一，要么是工具类型的生产资料，要么是聚焦越野，而雷达汽车以纯电皮卡为切入点，立足“新能源+多元”新赛道，能满足更多新一代用户的需求。

“当前人们的时间与场景，已经由‘工作、家’两点，发展为‘工作、家、户外’三极，生活需求正慢慢进入多元化户外的新赛道，且户外出游承载着人们对健康生活方式和知识、兴趣拓展。尤其是疫情结束后，更启发了人们对户外与阳光的向往。”此前，凌世权在接受媒体采访时表示。

事实上也确实如此，据《艾媒咨询露营报告》分析，预计2025年中国露营经济核心市场规模将上升至2483.2亿元，带动市场规模将达到14402.8亿元。同时，小红书方面的统计也显示，2021年露营相关笔记数量同比增长超过5倍，市场前景广阔。

当垂钓、露营、冲浪逐渐成为当代都市人的休闲三宝时，消费者对车辆的性能追求也更多元。然而，普通家用车由于缺乏针对性设计，在应对户外生活场景的需求上，多少都有些力不从心。

不过，随着雷达品牌的诞生这种矛盾将不复存在。尤其是雷达RD6的推出，让皮卡从拉货跑活的生产工具，变成了湖边野炊的生活工具，甚至成为了露营这种小资生活方式的核心工具。

换句话说，随着雷达品牌和RD6的入场，不仅开拓了一条全新赛道，也改变了传统皮卡的使用观念，为用户绘就了一幅多元生活新图景。

实现户外功能和驾乘体验有机结合，成为户外生活最佳的解决方案，仅靠喊口号和一款产品就够了吗？答案是否定的。

对此，雷达新能源也有清醒的认知。所以，其创建了RADAR Weekend子品牌，并搭建了RADAR用户共创平台、与跨界品牌联合共创，持续完善多元户外生活的无限可能。

落实到具体行动上，雷达汽车已经与全球化一站式露营装备品牌Naturehike挪客达成深度合作，未来双方将深度联名开发多款户外露营拓展装备，共同探讨未来多元户外生活方式的可能。

与此同时，雷达汽车和《国家地理》中文版还推出了“保护自然奇观”计划，倡导无痕环保理念，共同保护大自然，回归大自然的纯净。

而在产品布局方面，据了解，雷达汽车未来将推出主打户外生活方式的场景化产品矩阵，包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV、ATV等，涵盖纯电、超级混动等多种动力模式，为用户打造高品质户外生活方式和智能出行新体验。

用凌世权的话来讲就是，“雷达的发明为人类探索未知空间带来了更多可能，雷达汽车也要带领中国汽车探索空白的细分领域与用户需求。”

时代的转角中，汽车市场的任何角落都无法避开电动化、智能化潮流的洗刷。

皮卡市场，一个常年徘徊在主流汽车市场之外的“局外人”，随着电动化、智能化潮流的进程，也在慢慢重新解构与演绎自己。

而在这个过程中，雷达新能源拥有的不仅是产品和技术上的先发优势，更重要的是其对皮卡理念的重构和文化的启发。