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原标题:来自豪车界的较量，“叫嚣”奔驰S级，谁才是最后的王者？

如果有人想买奢华轿车，相信不少人会推荐奔驰S级，那么有没有其他选择呢？今天我们要挑出四款车型与奔驰S级进行对比，到底哪款车能够挑战成功？

此次我们测试车型的地点在美国帕洛斯弗迪斯庄园附近。

挑战S级的“选手们”是谁？让我们一睹为快！

首先第一位是来自德系品牌的宝马7系，2018款宝马740e xDrive iPerformance，动力搭载2.0L涡轮增压I-4发动机及一款电动机，同时考虑到其他对比车型均采用的是双涡轮增压V6引擎，似乎对宝马来说有些不公平，但目前汽车发展的大方向是电动化，所以也合乎情理。宝马这款车在纯电动模式下的最大续航为22.5公里，表现还不错，售价约63万元。

第二位“选手”是来自日系品牌的雷克萨斯LS，曾经雷克萨斯作为新生力量，对抗的主要是德系品牌，现如今它也用实力证明了自己，跻身成为其中一员。目前最新第五代LS，是自该车型创建以来，综合性能最强的一代，造型风格也十分大胆，其中进行测试的LS500四驱版售价约65万元。

努力的品牌不止雷克萨斯，韩国品牌现代汽车也想在此细分市场“分得一杯羹”，从而创建了旗下奢华汽车品牌捷恩斯，所以今天小编要说的第三位“选手”就是2018款捷恩斯G90四驱版3.3T，据悉G90取代了现代雅科仕，证明了韩国汽车不仅仅是简单的“复制”模式，G90售价45.5万元。

最后一位是来自美国的“选手”，2017款林肯大陆四驱版 Black Label 3.0，有人说，为什么不是特斯拉S呢？毕竟它在这个细分市场的成绩好的不止一点点，甚至比奔驰S级还要卖得好，所以之后我们可能会推出一项专项对比内容。林肯大陆四驱版 Black Label 3.0售价50.5万元，比捷恩斯贵了不少，但质量也要好很多。

现在人购车越发趋于理性，对于动力及驾驶体验的要求也越来也高。下面我们就从动力方面深度挖掘以上四款车型的特别之处。

以上四款车型，不仅采用了不同的动力系统，并且都有着自身的“闪光点”。

首先要说的是宝马740e，这对于一款大型轿车来说，运动感还是可以的。动力搭载的是2.0L涡轮增压I-4发动机及一款电动机，综合最大功率240千瓦，扭矩输出500牛米，相比其他三款车，动力最弱。

但由于车身采用了碳纤维材质进行打造，速度在这四款车当中最快。传动系统上，匹配8速自动变速器，从静止到100km/h的加速在5.1秒即可完成，操控性在此次测试中排行第二，100km/h-0的制动距离为37米。

美中不足的是，一名试驾的外媒编辑表示，“发动机启动或关闭时，会有很大的震感，并且会发出很多噪音，这是在试驾其他混动车时我没有过的感觉”。

第二个要说的就是雷克萨斯LS，它的性能堪比超跑，动力搭载全新3.4L双涡轮增压V6发动机，最大功率310千瓦，峰值扭矩571牛米，匹配新型10速自动变速器，并可在5.3秒完成百公里加速，100km/h-0的制动距离为34米。

此次测试的是LS 500，悬挂系统采用空气悬挂，为车辆的舒适性保驾护航。外媒编辑Evans表示，“这条路是刚刚修过的，但在过程中，即使在驾驶座上看不到这些凹凸不平的地方，可还是能感觉到很多细微的震动”。

与宝马和雷克萨斯有着很大不同的就是捷恩斯G90，该车采用来自现代3.3L双涡轮增压V6发动机，最大功率272千瓦，峰值扭矩488牛米，0-100km/h的加速在5.3秒内即可完成，从时速100km/h到静止的制动距离为37米。

在驾驶中所感受到来自发动机和变速器匹配的流畅性，不得不承认，捷恩斯在动力系统上所作的努力没有白费。驾驶G90给人一种很流畅、平静的感觉，它的转向系统并没有宝马或雷克萨斯做得那么好，但在悬架调校方面，却比雷克萨斯要略胜一筹。

最后一位要说的就是林肯大陆，林肯大陆最大功率298千瓦，峰值扭矩520牛米，传动系统匹配一款6速自动变速器，0-100km/h的加速在5.5秒内可完成。尽管林肯的前驱平台有很多缺陷，但大陆车型上配备的扭矩矢量四驱系统在很大程度上提升了车辆性能，在制动方面，林肯大陆排行第二，100km/h-0的制动距离为36米。

值得一提的是，林肯大陆曾经的默认驾驶模式是运动模式，但后来改成了舒适模式，据悉这是一名汽车编辑给予制造商的一个建议，没想到竟被采用了，但不可否认，这让车辆拥有了更加极致的驾驶体验。

经过两周试驾之后，外媒编辑得出了这样的结论，首先林肯大陆是一款我们寄予很大期望的车型，这款车本身有很多闪光点，从艺术感十足的内饰到宽敞的空间，都值得称赞，但似乎在设计上还缺乏一些精湛的元素，视觉上还需下点功夫。

夺得铜牌的是宝马740e，插电式混动系统带来了极致的奢华体验，车辆在行驶中加速十分平稳，流畅，但消费者是否愿意花费更多的钱来购置其他车辆上已有的标配或者更高级的配置，相信大家还是会再考虑一下。

位列第二的车型是雷克萨斯LS 500。全新LS较其取代的版本要好很多，极具驾驶乐趣，且富有个性，汽车编辑Cortina表示，“我很喜欢LS的设计方式”。但局促的后座布局以及不太人性化的技术配置，却使其减分不少。

不得不说，这个结果小编也是很震惊，这四款车中能挑战成功的竟然是捷恩斯G90，捷恩斯G90本身就是一款奢华车型，但在设计上还有改进的空间，内饰提供给人一种十分舒适奢华的体验，并且还拥有最新技术以及半自动驾驶技术。驾驶中感觉很平顺，同时这款车的性价比也很高。

总而言之，捷恩斯G90不仅是一款能够与奔驰S级相媲美的车型，同时也是一款极具市场空间的豪华轿车。