中国国际老爷车展之雪铁龙BX19 GTi
2014年09月04日 20:18:31
来源：凤凰网汽车
经典车 要了解我们本文的主角雪铁龙BX19 GTi，不妨从普通版的BX开始聊起。1982年10月的巴黎车展上，刚刚成立的PSA汽车集团推出了雪铁龙BX车型，这款车的设计由意大利博通设计室的著名设计师马塞洛·甘迪尼操刀——这位20世纪70年代最伟大的设计师曾主持设计了兰博基尼Miura、Countach、Diablo等名车。
和大师设计的一系列经典名作一样，雪铁龙BX也拥有拥有迷人的车身比例，在设计语言上力求以几何线条来表现汽车的时尚与动感，有意冲开曲线设计的传统。其精准的车身比例把控和前后风挡角度使它看起来和谐而不易过时。全身上下的线条硬朗但不唐突，每一个弯角看起来都理所应当。
BX作为PSA成立后的第一款力作，凭借时髦漂亮的造型和良好的质量获得了非常好的销售成绩。在其1982至1994年总共12年的生命周期内，共生产了超过230万台BX。值得一提的是，按照车型承继关系来推算，BX正是雪铁龙C5的爷爷辈。
而在推出一般家用车的同时，雪铁龙还针对性能车市场推出了一系列升级版性能车型，这其中就包括本文的主角：BX GTi车型。总体来说，GTi车型和普通版的区别在于运动造型的前后保险杠、尾翼、轮毂，当然还有更好的动力，另外在悬挂构造方面也有所提升，以适应更为激烈、动感的驾驶需求。
本文主角BX19 GTi作为1985年推出的BX GT的进一步性能升级版本，搭载了同排量的1.9升8气门燃油喷射引擎(最终升级为16气门)，最大功率122马力——值得一提的是，这款引擎其实和同为钢炮身份的205 GTi的1.9升引擎十分相近，两者的区别主要在于进气歧管以及汽缸盖部位的不同。
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