凤凰汽车·上海试驾 宝马X1自从换代之后，加长而带来的极其出色的空间表现让它十分受欢迎。作为宝马在国内最便宜的在售插电式混合动力车型，全新一代的X1使用的是UKL横置前驱平台，相较于于燃油版，后桥则是变成了纯电机驱动，即X1插混前轴依靠发动机带动工作，后轴则是由电机驱动。

AUTO eDRIVE模式下，动力驱动以电力优先，最高允许纯电车速为80km/h，更高车速行驶、急加速或电量不足时则会启动发动机介入；MAX eDRIVE模式则是最大限度使用电力驱动，最高允许纯电车速为120km/h；SAVE模式则是保持当前电池电量，强制使用发动机驱动车辆。

Sport模式优先车辆的性能表现，油门踏板、发动机的响应会变得更加灵敏；ECO PRO则以车辆的能效优先，动力响应会变得相对柔和，电气设备的功耗也会被降低；Comfort模式则在舒适性能和能效之间取得最佳平衡。

宝马X1新能源官方指导价是39.88万，在电机的辅助下动力水平基本和2.0T发动机持平，相比2.0T最低34.50万的报价仅高出5万，不过考虑到国家补贴2.4万、地区补贴以及享受新能源不限号不限行的问题，可以说还是相当有优势的。