对于乘用车搭载柴油发动机，相信很多人的感受微乎其微，但是上汽并未一味放眼未来而忽视脚下，古人云：“千里之行始于足下”，不积跬步无以至千里，上汽大通人践行道理，并用实际行动证明真理，经过多年的技术沉甸和艰苦的技术开发，上汽大通依托上汽集团的资源，整合开发出现阶段能满足全球环境法规的先进柴油发动机，并将率先搭载符合国六标准的车型推向市场。那么“上汽π”究竟是什么随镜头一起来了解一下吧。

3月31日，“上汽π”发动机首次公开媒体测试，以八大领先技术、出色静音科技及非凡品质，全方位展示了这款高性能柴油机的强芯动力与静音实力。

“上汽π”它代表了突破边界和逼近极限。正因π的突破边界和逼近极限，当任何数字乘以π，就有无限的可能。在汽车界，上汽作为中国高端自主品牌的标杆，拥有创新的自主研发能力，始终引领着行业技术向前发展，并不断突破边界。

“上汽π”也是一款对标国际基准、针对“全球最严”国6b排放法规而正向开发、拥有澎湃动力的静音柴油发动机，其排量为2.0L，最大功率达160kW/4000rpm，峰值扭矩为480Nm/1500-2400rpm，达到国内领先、比肩国际顶尖2.0T柴油发动机的水平。

为确保发动机兼具澎湃动力输出与低碳环保优势，“上汽π”采用八大领先技术，包括采用博世2000bar高压共轨系统，并在国内首次搭配博世最新一代MD1 ECU，实现精准燃烧控制；国内首次应用国际先进的VGT+WGT两级增压技术，低速扭矩提高15%，功率提升30%；在国内柴油机上首次应用智能单轴连续可变涡流控制阀，减少颗粒和CO排放，降低油耗近3%；国内首次采用高低压EGR模块，有效减少NOx和颗粒物排放；采用水冷中冷器、两级可变排量机油泵、偏置曲轴技术，分离式冷却方式等，进一步提升动力及降低油耗。

在发动机的制造与研发环节，上汽MAXUS贯彻品质优先理念，在坚持打造“上汽品质”的基础上，对“上汽π”发动机进行了严苛的测试和验证。“上汽π”发动机已完成了55台严苛的发动机子系统性能测试、80台9大类发动机台架耐久试验，并将完成130多台整车耐久和PT耐久试验，总里程累计达到650万公里。“上汽π”发动机通过大量充满挑战的测试和极限环境的考核，经过高原、高温、高寒、高湿、高腐蚀极限环境下的耐久试验，展现了突出的可靠性。

此次上汽MAXUS不仅带来了“上汽π”的理念，还带来了预先制定的下一代产品的规划蓝图，着眼于高效、可靠、多元的动力型谱布局，不仅有前瞻的远见更具备脚踏实地的沉着。

在技术讲解之后，还体验到了率先搭载的试装车，静音是车内外感受最为强烈的一大特点。

上汽MAXUS凭借深厚的造车水平和优秀的团队能力，用最严苛的标准挑战自己，用最高端的技术提升能力，用最切实的改变影响世界，对未来的能源结构的发展添砖加践行一份力。