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11月28日，郑州。

在主题为“宇通之道 E起开始”的宇通纯电动客车整体解决方案发布会上，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心总工程师、宇通客车技术副总监李高鹏进行了主题演讲。

商路

李高鹏通过演讲详细介绍了宇通客车的纯电动客车技术和商业模式，包含E产品、易配套、逸服务、亿金融四个层面。E产品是在技术层面用事实的数据和标准，消除用户对纯电动客车安全、可靠性上的疑虑；易配套则围绕目前用户充电难的现状，不仅根据需要提供慢充、快充、换电池等解决方案，而且还可帮助用户申办充电站和换电站，并提供充电站和换电站建设的方案和合作模式；逸服务是基于用户对使用环节的顾虑所做出的承诺，既关键零部件5年质保、8年延保，关键零部件1天内到达等，并对用户担心的政府补贴申领，做出了协助办理的承诺；而亿金融就是解决用户一次性购买电动车的资金压力，加速公交电动化。

宇通纯电动客车整体解决方案的提出，对新能源汽车产业化发展的创新意义不言而喻，可以推动新能源客车的商业推广，可有效解决用户买不起、用不了(充电问题)的商业难题。

宇通纯电动客车

而在随后进行的宇通新能源客车厂区参观和产品体验之后，媒体也摄入了解了宇通整车多位一体的系统安全技术。例如此次媒体乘坐的宇通E系列纯电动客车采用的电池，进行了高温、挤压、穿刺、短路、浸泡、过冲等多项破坏性试验，同时，可以在4000次充放电后衰减不超过30%；车辆的电机、电控等关键零部件防护等级达到IP67(目前电子行业布线行业最高实现等级),涉水深度甚至优于传统客车。而在整车性能上，宇通纯电动客车完全已经满足常规路况，以E7为例，0～50KM加速仅需8.22秒，轻松通过坡度为20%的坡道。

战略

11月1日，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心落户宇通客车，总投资3.3亿元，重点研究电动客车的电控技术与安全技术，用于提高电动客车经济性、可靠性和安全性，从技术层面解决新能源客车推而不广难题。宇通客车技术副总监李高鹏任技术研究中心常务副主任、总工程师。

据了解，新成立的国家电动客车电控与安全工程技术研究中心，定位于电动客车电控与安全技术的工程化研究开发和科技成果转化，进一步降低整车能耗，提高电动客车节能效果和可靠性，满足电动客车工程化和大规模产业化的需求。

李高鹏说：“电控是电动客车的核心技术系统，而安全技术是电动客车大批量推广的前提和保障。”

据他介绍，技术研究中心将重点针对电动客车高电压、高能量的特点，总结分析电动客车事故类型和原因，提高电动客车主被动安全等级，防止触电、着火等安全事故的发生，并实现电动客车系列化产品的工程化和产业化。

纯电动客车的推广离不开技术层面和商业推广层面的问题解决，这不仅仅依靠企业的技术层面的研发和产品层面的推广，这需要国家从战略层面予以关注和指导，否则，纯电动车辆的推广永远都会是纸上谈兵闭门造车。