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来自东风汽车股份有限公司(以下简称DFAC)12月23日在武汉召开的以“新力量，驭未来”为主题的新年商务会消息：基于国四排放标准的40余款全新东风轻型车N系和D系车型全线发布，即将在全国各地市场销售。

大会宣布，在全面执行国四标准的2015年即将来临之际，DFAC国四轻型车已经准备、调整、切换到位，枕戈待旦。

据悉，商用车国四技术的核心，是动力总成。作为核心竞争力，DFAC早在几年前就开始了技术升级准备。2008年11月初，DFAC和日产合资成立了东风轻型发动机有限公司，引进技术全球领先的日产ZD30轻型柴油机，亦被誉为“世界上品质最好发动机”。2009年建成并量产，起步就是欧四排放，可轻松升级国六。当今，同机型在欧洲已经升级为欧六标准。

在此基础上，DFAC为应对市场需求特征，通过资源整合、技术优化，采用日产标准的质量体系，自主开发了2.8升的D28轻型柴油机，同样满足国四标准，并具备升级国五的条件。搭载D28的国四东风轻卡，不仅其节油性能颇受行业的赞誉，其在今年市场上也深受用户的亲睐。11月配载D28发动机的国四东风锐铃在第七届国际卡车节油大赛中傲视群雄，同类车型比赛中荣获“最佳节油冠军”大奖。同月，26辆国四东风锐铃交付乌兰察布便民连锁超市，服务于该地便民超市的物流配送。

同时，作为DFAC旗下子公司的东风康明斯，从满足排放到继续升级的ISB3.9机型、ISD4.5机型，基本覆盖中卡动力段。强势品牌东风康明斯IS4B、IS6B、ISD系列国四柴油发动机产品配装东风轻型车整装待发。

不仅如此，DFAC为全面满足不同细分市场用户的差异化需求，继续整合优质社会资源，强强联合，与行业知名发动机、后处理系统厂商联手，持续地丰富国四动力产品线，多方位提升核心动力竞争力。

在整车品质保障上，DFAC传承着东风45年商用车研发、制造经验，从设计开发到制造、销售、服务，一直处于行业领导地位。2003年和日产合资以后，进一步走向国际化、全球化，引进的日产CAPSTAR轻卡商品，到今天仍然代表着中国轻卡品质的最高水平。商品铁三角对用户区隔的研究，制造系统的交付周期，基于市场和用户需求的贯穿全价值链的质量体系控制，销售服务环节导入SSI、CSI的客户导向标准建立，公司内部一整套基于F性能Q质量C成本D交期的管理工具，已经深入人心，东风轻型车致力于中国公路运输市场创新价值的领先者。同时，DFAC覆盖全国的800余家经销、服务体系，以及公司远程诊断CRM的后台支持体系，已经逐步完善到位，为适应未来市场结构的变化赢得了主动权。

在本次商务大会上，DFAC面对全国经销商和媒体发布了最新的国四东风轻型车品系架构：即源自NISSAN、经典动力、寓意NEW全新、定位城市高端物流市场的新东风凯普特N系车型，根据搭载发动机分为新凯普特N300和新凯普特N280系列。以及源自东风、全新动力、寓意DRIVE驱动性、定位城市\城际及城乡中高端物流的新东风多利卡D系列车型，根据整车长度不同分为东风多利卡D5D6\D7D8\D9系列。