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随着全国两会召开，“一带一路”、自贸区等物流相关政策再度成为热门议题。

“一带一路”成热门话题

随着“一带一路”战略的升级，中央及各级地方政府不断围绕这一战略落实相关政策；在政策支持下 ，“一带一路”持续成为国民经济的热门关键词，资本市场上围绕“一带一路”概念的炒作也此起彼伏。

在今年的两会上，“一带一路”战略继续成为代表委员们热议的焦点。全国政协委员、传化集团董事长徐冠巨提交《关于加快发展以信息化武装的现代物流体系 助推经济转型升级》的提案，指出公路港在推进“一带一路”区域互联互通方面有着巨大的意义，“一带一路”建设离不开新丝路驿站这一基础；建议进一步明确公路港城市物流中心的公共基础设施属性，并把公路港城市物流中心列入国家战略规划和城市发展规划。

作为内陆国家与地区的主要物流形式，公路物流承接了空运、水运和铁路“最后一公里”的送达任务，承担了我国70%以上的国内运输，因而在整个“一带一路”战略中起着基础性作用。然而，我国物流业发展水平和效率提升一直较为缓慢。同时，为了改变物流行业以往“散乱差”的运行状态，近年来，物流行业出现了网络化、组织化、集约化和规模化发展的新趋势与新模式。其中，以公路港城市物流中心为载体，以互联网、物联网、大数据为武装，线上线下融合互动的网络化平台模式最具代表性。预计随着国家“一带一路”、长江经济带、物流业发展中长期规划战略的推进，进一步提高公路港城市物流中心的重要性也不断升级。

大戏：九省市争夺自贸区试点

3月1日全国人大常委会授权国务院在中国天津、广东和福建三大自贸区、以及扩区后的上海自贸区暂时调整相关法律规定的行政审批的决定正式实施。

对此，分析人士表示，虽然第二批三大自贸区挂牌时间晚于预期，但预计挂牌仪式举行日期也应该在全国两会闭幕后不久。随着四大自贸区相关法律规定行政审批决定的正式实施以及粤闽津三大自贸区挂牌将近，市场热点或将延伸至更具想象空间的第三批自贸区热门概念股上。目前来看，共有九省份在其地方两会上明确表态将积极申报自贸区，涉及的主要城市及区域包括重庆，武汉、郑州、西安、兰州、青岛、大连、长春、珲春、北部湾等，其中位于广西钦州的北部湾自贸区已上报申报方案。

分析人士表示，对于自贸区战略，管理层曾提出要逐步构筑起立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的自由贸易区网络，积极同“一带一路”沿线国家和地区商建自由贸易区。开放倒逼简政放权改革的战略，更是新一轮高水平对外开放和更大范围的改革试点，这将进一步提升中国开放型经济发展水平。目前来看，中国上海、广东、福建以及天津四大自贸区已基本贯通南北，并均处于东部沿海，第三批自贸区试点有较大概率选择在内陆城市，其中重庆、武汉、西安、兰州等城市呼声极高，均有望成为陆上丝绸之路的重要支点。此外，已经上报申报方案的广西钦州北部湾则有望对接东盟。

多项物流政策或强势推出

早在2013年，国家发展改革委、工业和信息化部、国土资源部、住房和城乡建设部、交通运输部就联合发出通知，要求推广传化“公路港”的物流经验。目前，传化公路港已收到全国200多个城市的邀请，和100多个城市在洽谈，青岛、天津、重庆、泉州、沈阳、宿迁、衢州等20多个城市已经落实，部分项目正逐步落地生根。

在资本市场上，近两年围绕“一带一路”概念的炒作基本集中于港口、基建等基础设施上；预计“一带一路”的炒作热潮有望顺势蔓延至城市公路港领域，相关的公路运输以及物流仓储等概念股有望获得资金的关注。

可以预计，随着《物流业中长期发展规划》发布，“一路一带”、长江经济带、自贸区扩容、京津冀一体化等政策的强势推出，后续还有多项政策酝酿中，可望在2015年陆续出台，这一系列文件成为今后一个时期指导物流业发展的纲领性文件。

因此，改革是交通运输行业的最大红利，也将是物流板块推动的主要动力，2015年将继续迎来物流业整合的浪潮。