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近日，纯电动欧系轻客市场疯涨，千辆大单不断曝出！但传统欧系轻客这一细分市场好像并没那么美好。

“今年欧系轻客市场很不好，全年预计下滑有3成！”就在前不久的武汉商用车展上，不少欧系轻客参展商——武汉当地经销商，发出了这样的声音。

从武汉区域来看，传统欧系轻客市场到底有多不好？不好的原因在哪？

全年预计下滑3成 不见“双11”购车潮

欧系轻客市场中，南京依维柯、全顺是传统市场两大寡头。因此，市场到底好不好，自然先要问问这两家的意见。

“今年行情很不好！我们店的轻客产品往年能卖到2000辆，今年估计也就能卖个1500多辆。”作为武汉区域最大一家南京依维柯经销商——湖北三环元通汽车有限公司(武汉有两家南依柯经销商，三环元通规模较大)，其销售顾问魏国威这样说。

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“双11”之前是否迎来购车潮？对于这一疑问，魏国威说到：“今年完全没有‘双11’行情，去年‘双11’时好像销量稍增加点，但也不太多。而且， 今年市场也根本没有‘金九银十’。上个月时(10月)，店里生意最凄惨，差不多下滑了5成。前10个月，店里生意最好的时候估计就是3月份。”

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而另一家卖江铃全顺的武汉经销商——武汉威汉汽车销售有限责任公司的一位业务员同样表示，今年市场行情非常不好，销量下滑严重。“前10个月，店内 全顺的销量大概只有400辆，往年同期大概有600辆，销量下滑有3成。”该业务员还表示，9、10月份，整个市场并不见好，店里也根本看不到“双11” 带来的销量上涨。

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另外 ，销售福田图雅诺的全信天诚汽销销售经理何俊也表示，今年市场感觉不是太好，但图雅诺借着各类优势初期销量还可以；而销售江淮星锐的业务员也坦言，今年欧系轻客市场明显不如去年。

黄标车置换透支需求 物流市场不景气

为何市场这么不好？

魏国威表示，今年市场不好的影响因素中，最大因素还是受去年黄标车置换影响。武汉去年加速对黄标车的淘汰力度：一是补贴政策到去年底前结束；二是从去年10月起黄标车不准再进三环线。

“不但去年政府对于黄标车淘汰力度加大，而且很多经销商也都给出车辆更新的一些补贴优惠政策。因此，不少用户都提前更新了车辆，把今年的很多需求都透支了。” 魏国威说。

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此外，魏国威表示，由于经济不景气，今年武汉的短途物流市场不是太好。像不少快递物流公司即使车辆使用较为紧张，也不愿意增加新车；而不少小商小贩的生意普遍不好，就更不愿意新增车辆。“像我们店销出的90%依维柯是物流车，只要物流市场不景气，销量就受影响。”

全顺的业务员同样表示，他们店销出的全顺产品中，物流车占了70%左右份额，销量好差与物流市场关联密切。

有调查，才有真相！当纯电动欧系轻客如火如荼之际，我们通过传统欧系轻客的调查就会发现，这个细分市场的终端，其实并不乐观。