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凤凰汽车•抢先试驾 前两天我同事试驾了广汽丰田的全新汉兰达，对这款车是一百个赞不绝口……我一直认为他是一个丰田托。但是这回他说：要用实际行动来证明他不是丰田托，花真金白银买一辆新汉兰达，而且必须买2.0T顶配的。

好吧，肯用当小编挣来的血汗钱来证明自己不是丰田托，我就暂时相信好了(其实我还是不信，要等经过凤凰汽车购车消费评价的标准化检验之后我才相信)。

跑题了，跑题了，本文的男猪脚并不是新汉兰达……

汉兰达作为国内30万级别7座SUV的领军车型，之前虽然有一些问题令人诟病，但是一直受到消费者的追捧，长期保持很高的销量。

这不仅说明7座SUV市场需求量巨大，也说明汉兰达缺少真正的竞争对手。

Duang！Duang！Duang！

长安福特全新锐界就这么杀了出来，向新汉兰达宣战了！

全新锐界实力如何呢？通过一天的试驾，我会告诉大家部分答案。

这回试驾的是2.7L GTDi四驱尊锐型，外观颜色为凡尔赛棕，内饰颜色为象牙白，预售价43.68万的顶配车型，下文会统称为锐界。

既然主打7座SUV，就先来看看空间如何?

什么是真正的7座SUV呢？其实很多厂家在忽悠你，不是有7个座就是真正的7座SUV。真正的7座SUV是这个样子的：

第一， 第三排座椅一定是正经的座椅，不能是小板凳啊。第三排必须能比较舒适地坐下两个正常身高的成年人(175cm算正常吧)，不能只能坐下两个猴啊。

第二， 坐七个人的时候，必须、必须还要有后备箱啊！必须能放下哥装逼用的RIMOWA箱子啊。不然随便一个SUV在后备箱放两个小板凳都能说是7座SUV了。

标准说完了，来看看锐界的表现如何？

来看后备箱，在7座标准模式下，后备箱有一定空间，但是不算大，放下两个登机箱没有问题，身高174厘米的模特横着坐进去很好地演示了空间。后备箱尾门有电动开关功能，而且支持“扫堂腿感应模式”，既实用又装逼。

第二排和第三排座椅能够通过按钮电动放到，第三排座椅还可以电动升起来。放到第二排座椅后，空间一下豁然开朗，基本超过所有5座SUV的后备箱。当然了，如果再放到第二排座椅的话，那就变成封闭小货车了。

但是，第二排座椅居然不能放平，这一点必须给个差评。

来看前排空间，模特调整到标准驾驶姿势，头部尚有一拳两指的空间，还算充裕。

前排座椅不动，模特坐到第二排，大家注意：由于锐界的第二排座椅是可以前后移动的，现在第二排座椅是在最后边的位置。此时模特腿部有两拳的空间，头部有四指的空间，腿部空间比较充裕，头部空间略小。同样第二排座椅不动，模特来到第三排，腿部空间基本为零，将将能够坐进去。

另外一种模式：第二排座椅调到最前边，这时候模特坐在第二排腿部仅有三指的空间，也算够用。再坐到第三排，腿部也有了三指的空间。这样二三排都可以较舒适地乘坐了。

但是，如果第二排座椅调到最前边的话，中间的位置就无法坐人了，7座瞬间变成6座了。

问了一下模特第三排的感受，他说：坐100公里应该问题不大。好吧，这应该算合格了。

推动2.15吨的大家伙很轻松，车内静音非常好

锐界配备了2.7L双涡轮增压发动机，最大功率242千瓦，最大扭矩475牛米，匹配6速手自一体变速器，官方0-100公里加速仅为7.5秒。

实际开起来的动力表现相当出色，推动2.15吨重的车身十分轻松，动力完全达到了随时用随时有的状态，只有您舍得给油，超车特别轻松。

虽然锐界的动力非常好，但是有也发现了一个问题。

从数据上来分析锐界的动力，发动机的数据完全超越了宝马X5上的3.0T发动机(225千瓦，400牛米)，车重2.15吨，0-100公里加速为7.5秒也是一个相当不错的成绩。但是宝马X5的车重是2.2吨，0-100公里加速只有6.5秒，整整比锐界快了1秒。

锐界车重略轻，发动机动力更好，但是加速却比X5慢不少，6速手自一体变速器托了很大的后腿，也说明福特的动力匹配公里也欠点火候。

如果动力匹配做的更好，锐界的加速时间应该完全可以进入5秒俱乐部，这就完全上了一个档次了，希望福特加油……

由于车辆采用了ANC主动降噪系统(简单点说就是用与噪音相反的声波抵消掉噪音，让人耳朵听不到，原理类似于降噪耳机)，车内确实非常地安静，以至于在全力踩下油门的时候，发动机的声音完全不像是一台V6发动机应有的轰轰声，反而像电动机的那种兹兹的声音，很奇特。

虽然锐界的车身长度达到了4878毫米，但是实际开起来很轻巧，并不感觉是一辆大车。而且悬挂调教的也不是典型的美式SUV软软的感觉，硬度适中，在公路上高速超车的时候车身姿态保持的比较好。

储物空间多但不够大，车内用料做工还需提高

锐界车内布置了很多的储物，随手都可以够到，比如中控台上方、后方、座椅下边等位置均有储物空间。

不过每个储物空间都不够大，比如车门上的，仅能放下小瓶饮料。中央扶手储物盒够深，但是不够大，仅仅能放下4瓶小瓶矿泉水，相比新汉兰达或者索兰托L要小很多。又比如前排座椅下的这个储物盒，按理说应该是放鞋用的，但是感觉只能放下不太厚的杂志。

第三排也布置了杯架，但是……这个杯架实在太浅了，如下图，瓶子很容易就飞出来了。

车内大量使用了塑料材质，感觉很不上档次，软性的搪塑材料使用的并不多。

做工方面按照40万车型的标准来衡量，确实需要提高。比如：腿边上的接缝居然能插进一张门卡。又比如：转向柱居然是裸露在车内的，干了11年试驾编辑真没见过这样的。而且这个应该算是安全隐患，比如脚不小心卡住转向柱，无法转向。

希望长安福特在锐界正式上市前，能把这两点问题进行改进。

配置眼花缭乱，想要的全给你

试驾的这款顶配的锐界在配置上非常大方，来看这个超大的全景天窗，几乎覆盖了3/4的车顶，最可贵的是他还可以开启一半的面积，真是既好看又使用。

仪表盘虽然不是全液晶的，但是采用传统仪表与液晶屏结合的方式，三大块液晶屏，可以显示非常多信息，特别酷。

SYNC®车载电话信息娱乐系统(名字好长啊)结合8寸的彩色触摸屏，使用起来挺方便的。但是对于使惯了苹果手机的用户来说，触摸屏的触感很一般，不是很灵敏，而且系统反应速度稍慢。

车辆配备了12喇叭的音响，喇叭数量听起来挺吓人的，但是品牌是SONY的，上不了台面啊，音响效果嘛……对音效没要求的朋友肯定无所谓，稍微有点要求的肯定不满意。

这年头车内如果不玩个氛围灯，都不好意思和人打招呼。锐界也不能落后，氛围灯有7种颜色可以选择，与奔驰S级看齐。

360度倒车影像系统必须重点说一下，不仅影像是360度的，雷达也是360度的，这非常少见，只在顶级豪车上才有。而且影像还原的非常好，基本没什么变形，女神们可以放心使用了。

其他的比如电动调节方向盘、方向盘加热、加热通风座椅、自动泊车系统、自适应巡航、车道保持系统……全部都给您！40万的价格100万都不一定有的配置，您满意了吧？

车身造型很阳刚，全LED大灯辨识度很高

锐界的车身造型绝对是美国范的阳刚派，整体车身看起来刚劲有力，尤其是六边形的大嘴，特别有冲击力。

在外观上，要想走在时尚潮流最前端，那全LED大灯是必不可少的，而且辨识度必须要高，锐界确实做到了。

前大灯的辨识度非常高，无论黑天白天远远都能看到一辆锐界开过来。而且近光远光均使用了LED灯源，具有上下左右自动调节功能，而且还有自动远光灯功能，在远光灯的时候，如果对面来车，会自动调节成近光。(咔咔，那些任何时间都喜欢开远光灯晃人的家伙，你们可不要买锐界)

尾灯同样是LED光源，造型相对就普通一点，就不多介绍了。

试驾总结：具有很强的市场竞争力，缺点也明显

总体而言，锐界的亮点非常多，实用的7座大空间，强劲的动力，丰富的配置等等，这都是吸引消费者的本钱。但是缺点也比较明显，做工问题有待改进。这么大的车储物空间却很小气，音响实在有些烂……大家别怪我要求太苛刻，毕竟价格超过40万了。

相比试驾的这款顶配车型，我更关注的是售价在30万左右的2.0T中高配车型，因为这才是销售的主力车型，也是和汉兰达直面竞争的车型。

以锐界的实力，是具有很强的市场竞争力的。再加上长安福特近几年整体销量、口碑都是上升阶段，应该有不少消费者买单。锐界与汉兰达谁高谁低，现在还分不出胜负。请大家关注凤凰汽车购车消费评价对这两款车的评价，到时候自然会有结果。